工員が足りないなら在日を引き上げればいい。　　コストパフォーマンスも保証しますよ？

プリウスはマジでリバースエンジニアリング対策すごいらしいね
いくら分解してメカを解析しても、日本でしか作れないパーツばかりだからコピーしようがない。
そして肝心な所はソフト制御であり元々リバースエンジニアリングは困難のうえ、
個体ごとにある仕組みが仕込んであり、一台だけ解析したところで無駄、
またソフト資産は世界的に法的な保護が強固だから成功したとしても訴えられれば会社は潰れる、と。
F-35戦闘機もそんな感じだからな。
何か電気自動車とかになれば汎用パーツを組んでクルマが作れるようになるから自動車産業は終わるとか言う経済学者もいるが、
アホかっつーの。むしろ制御ソフトの勝負になるから結局技術と資金があるメーカーの勝ちだよ。

今ならオプションに在日が付いてきます（ｷﾘ

朴李多売とはうまいこと言うわい。
女は大体「朴李淫売」だしね。

由々しき事態!
次の沖縄県知事選候補者の中で、
沖縄を中国に売り渡そうとしている
人物がいる！
それは【翁長雄志】です。
http://www.realinsight.tv

日野も仲間に入れてやれよ…

ええもう在日連中だったら熨斗つけて差し上げますから

私がトヨタを選んだのは
豊田社長の「東北の物づくりの復活無くして日本の復活はない」
と言う言葉だった。
実際にトヨタは売れ筋のアクアを東北で作ってくれている。

私が心配しているのはトヨタは中国と電気自動車で提携するから、
中国に技術を盗まれるのではないかという事。
トヨタに電話して聞いたけど「技術は盗まれない様にする」って言ってた。
実際にそんな事ができるのだろうか？

この糞国家とは互恵関係は絶対に築けない。日本が損をするだけ。断交するのが一番良い。

"社長が日本の物作りを死守する"
トヨタ社長かっこいい、株買います

>トヨタに電話して聞いたけど「技術は盗まれない様にする」って言ってた。
>実際にそんな事ができるのだろうか？

詳しくはアレだが、本流とは違うんだよ、中国でやってるのは。
コストがかかる所は省いている、という言い方がいいかな。

トラックはさすがに別扱いなんだな
日野自動車もトヨタの子会社だが

此れから南朝鮮は冬の時代に入るから自動車産業も無事には済まないだろうな、来年の決算時期が楽しみだ

エンジンカバーだか何だかを外すと制御ソフトのデータ消えるって、そんな話初めて聞いたわー、自動車業界の内の小さな一人間だけど。

その方法は使えるけど、重整備の時に困るでしょ。おそらくECUのカバーとかのことを言いたいんでしょ。

日本企業だから応援するけど、
トヨタってちょっと前まで韓国もびっくりのパクリ企業だったよね、
好きにはなれない。

プリウスなんかバッテリー交換でもある事をしないとデータとぶよ。当然CPUはずした瞬間にとぶ。
ひとつひとつromには個別キーがあってメーカー称号しないと解除できない。

>トヨタ社長が経団連トップになればいいのに

奥田　「呼んだー？」

んじゃ、ついでにスバルも

インプレッサ乗ってるけどトヨタはつまらないから絶対買わない。ただ、車好き以外には一番薦めてる。あの安定性と尖ったところのない扱いやすさは凄いよ。つまらんけど。
韓国車？金をどぶに捨てられるほど成金でもないし落ちぶれてもいないわ。

内需拡大だからいい事なんじゃないの？
まぁ海外から見れば、自国の劣化製品を買って自画自賛する井の中の蛙だけどな。

もう朝鮮人はいろいろあきらめろて。中国人に首輪付けられてワンワン吠えてるのが合うし、朝鮮人共もそれが1番楽やったやろ。
もう人間の社会を築くのは朝鮮人にはムリなんやて。あきらめろ朝鮮人共。

トヨタはつまらない、でも車好き意外には薦めてる、同意だわ
いろんな面で素晴らしいけどデザインがどうにもなあ
複数台持てる余裕と必要性があれば一台組み込むと便利だと思う

余命更新してましたよ

電光石火　テロ資金凍結法案成立
ttp://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/2014-11-07

元々トヨタはパクリで伸びてきた会社なんだけどね。
日本国内の街工場の技術パクリや他メーカーのパクリで
後だしジャンケンで日本一まで上り詰めた会社。
日本人は優しいからトヨタがパクっても何も言わないけど
トヨタの自社技術開発した装備なんて何もないよ。
整備工場経営４０年の人がそう言うから間違いないと思う。
まぁこれだけ大きな会社に成長したんだから韓国にだけは
パクられないようにして欲しいよね。あっちは朴李本家だから。

元々トヨタはパクリで伸びてきた会社なんだけどね。
パクられないようにするとか笑える話だけどさｗ
日本国内の街工場の技術パクリや他メーカーのパクリで
後だしジャンケンで日本一まで上り詰めた会社。
日本人は優しいからトヨタがパクっても何も言わないけど
トヨタの自社技術開発した装備なんて何もないよ。
整備工場経営４０年の人がそう言うから間違いないと思う。
まぁこれだけ大きな会社に成長したんだから韓国にだけは
パクられないようにして欲しいよね。あっちは朴李本家だから。

プリウスどころか他の車も最近すごいよ。LANケーブルが車内に張り巡らされてて色んな通信してる。
昔の車のようにちょっとした整備や改造したくて内装外したりバッテリーはずした後に承認させないとドアが開かなかったり閉まらなかったりエンジン掛からなかったり色々あって焦る。
で、何にもしてないのに壊れた!ってウソついてクレームだしてもECUに何をされたかログが残ってる。

アメリカの急発進暴走事件の時には最後まで切り札として秘密にしていたけれど、事故の前後数十秒間の操作記録が残るんだよね。フライバイワイヤ制御の賜物。

ビッグ文字で「らしい」
ゴミだな

ヒョンデ車　紹介　
燃費：水増し
エンジン出力：水増し
雨漏り
auto warp drive(運転手の操作と関係なく　隣の車線に瞬時移動）

歴史的にただの一度も勝ったことがないもんだから、
必死に勝てる要素を探してきてホルホルする朝鮮人が哀れですｗ

三菱マンの友人が日本の製造業の大企業の中で一番トヨタが在日おおいだろって言ってた。

生産数じゃなくて販売数で計算しなよ
作るだけ作って売れてないんだろ？

「トヨタもパクり」と言いたいのわいてるけど
じゃあなんで世界で好まれてるんだろうね
元のアメリカでさえトヨタの方が好かれてる
パクりかも知れんが更にいいものに作り上げてるからだろうが
アメ車会社も「日本がパクった」と言うだけで
更にいいものを作りはしなかったから今の体たらくw

パクリまんま、もしくは更に劣化したシナテョン製品と
ひと手間加えて上質にしたのと同じにしてもらっちゃ困るね

今は電子制御でソフトウェアによって機能してるからねえ。
昔のようにハードだけで、同じ形を作れば同じように機能するわけじゃない。
ハード(部品)のチューン、ソフトのチューン、両方が揃っての品質だからね。

おいおい、合算するなら日野自動車も忘れるな。

朝鮮猿人白痴白丁白癬蚤垢乞食土人悪霊怨念地獄餓鬼野郎！

いまごろの 「ブラック・ボックス化」。　でも、進んでのだから良かった。

でも、結構前から、知り合いの自動車屋さんは 「最近の車のコンピューターは、複雑に暗号化されてて触れない」 と言っていたけどね・・

トヨタはゲリラ御用達

現代はゲリラ自爆テロ用爆弾車両

なぜでしょう

トヨタと言うよりＸＸ電△がパクリ成長でしょう

朝鮮人さえいなければ、
日本政府も日本企業も、他の世界の企業も、
余計な金を使わなくて済むのにな。

朝鮮人は世界の癌だよ、ホント。

ありがとう、ＴＯＹＯＴＡ！
ほかの企業も、パクリ防止に力を入れてくださいね！　お願いします！

スバル含めたらあかん・・・。
北米でガンガン売ってる分が加算されちゃってあいつらがファビョーンしちゃうぞｗ

ホンダファンの俺
ヒュンダイは絶対に許さない

豊田社長は良い。ただのお坊ちゃんじゃないんだよな。
それに、クルマの走りを評価できるというのもこれまでのトヨタ社長にいなかった人材だ。

トヨタの一台あたりの売上額は２００万円超
現代キアの一台あたりの売上額は１００万円未満

同じメーカーとか思うなよカス、いやチョン

米国がブラックボックスを開けられると、直ぐ、衛星経由でばれるのと同じレベルだな。
他の日本企業も少しはトヨタのセキュリティを見習え！
特にJAXAと国立大学！日本国民の税金投入してるんだから、データをパクられる事は国民の財貨を盗まれるという自覚で管理しろよ！

チョンダイ「だからサムチョンにばら撒いてる金をこっちによこすニダ」

一方、トヨタの下請け工場のほとんどが収益減になった

ディーゼルターボで無公害の安くてまともなのをはよ。
電池詐欺のハイブリッドや電気自動車はいらんです

データを初期化する奴って
前に、スバルがやってた違法改造の防止策だと思うんだけど

だんなが某自動車メーカーの設計だけど、○ュンダイの事故映像見て・・・

ブレーキ設計、サスペンション、タイヤ、車重バランス、どれもこれも駄目。
必要最低限の要求されるべき仕様、耐久性、耐用性がどれも見事に満たされてない。
とのこと。

アメリカあたりで大変な訴訟祭りにならなければいいね、近い将来ｗ

プリ薄で使っている部品を１つだけ作っている工場にいたことがあるが
それだけでもアホ<丶｀∀´>には真似できないと思う。

　トヨタは昔っからハードの製造に関しては公開してるからパクリも何も・・・
コンセプトをパクるのは何処もやってる上で、パクリ元以上の車を作ってるから売れるんだよ
（カローラスパシオvsプレマシーとストリームvsウィッシュを例に挙げておこうか）

・・・昔は下請けでトヨタの三菱とかトヨタとホンダの部品作ってる会社が有るとクオリティレベルはトヨタの方が上だったんだよね。
ワザとじゃ無くて、下請けの生産管理部門への指導レベルが違った分、出来上がった製品に差がでるの。
　プログラムとかだと丸々コピーがヤバいけど、ハードの製品品質は中国だからというだけじゃ然程問題じゃ無かったりする。（あと、人を柔軟性のある機械として徹底して動かすノウハウは奥が深くて盗めない・・・）

比較対象にトヨタを選ぶなんて・・・
ロクにエサも食ってない痩せたノラ猫が、ライオンに勝てるとでも思ってるのか！
馬鹿なノラ猫はライオンのシッポだけしか見えないようだな。

朝鮮人とか中国人とかカスばっか。

ヒュンダイは韓国内で利益を上げて、
それを元に海外で安売りするというスタンス。
しかしこの戦略はEUや米国とのFTAで崩壊しつつある。
価格が近くなれば、韓国民もヒュンダイなんかは買わないか。

スタンスの使い方おかしいから英語勉強してこい

>エンジンのカバーだか何かを外すと
>全てのデータが初期化されるそうだ
>だから韓国メーカーがプリウス買ってきて分解しても
>肝心なことは何もわからないらしいよ

わざわざフォントでかくして何恥ずかしい事言ってるんだｗｗｗ
もうちょっとましなソースで煽れよ。

トヨタは今年下請けに対しては円安差益還元中と聞いたな
一番悲惨なときの為替レート基準の収益見込んだ車種が、円安傾向で利益率が跳ね上がってるおかげだろう
新規車種の開発費も馬鹿みたいに投入してるって話も聞く

コレから為替レートで苦しむ事になる某メーカーに、一番為替がきつい時のトヨタみたいな真似が出来るかねぇ・・・？

トヨタは社長からして車大好き人間の集まりだからな
金もうけの手段で車作ってる現代とは違うよ

閑話休題
政経ｃｈに『ニダ』って文字を入れて書き込むと
禁止ワードではじかれる
一体どこの国のブログなんだろう？

トヨタって会社は自動車。って韓国人は思ってるけど
実は、最先端の素材や鋼鈑・化学研究から船舶・軍事・ロケット・金融etc
物凄い多岐に渡っていて、下請け企業まで日本全国に裾野が広い
世界的な大企業なんですよ。
韓国の田舎財閥・三星や現代が束になっても、トヨタには敵わないんですけどね。

朝鮮人って、からかうと最高。
アホ過ぎて
こんなクソ民族の存在自体が
ギャグだなw

車なんて台数売らないと利益なんて出ない
新規参入の電気自動車メーカは大規模な製造設備、製造ノウハウ、現場の熟練従業員がいないし
販売・整備するディーラー網もない
TVのコメンテーターはE/G・A/T等々がいらないから電気自動車は新規参入が容易といってるが
新規参入のハードルはかなり高い

パクる事が出来ない水準まで上がっている事が理解出来ないのだな

パクる事が出来ない水準まで上がっている事が
理解出来ないのだな

＞現代・起亜で一括りにするなら
＞トヨタ・ダイハツ・スバル・レクサス
＞で括ってくれなきゃな
トラック・バスも含めた数なら、
いすゞ・日野が抜けてると思う。

『エリア８８』のＰ４のＦ−１８のエンジンかよ！まあ爆破されるよりはマシかもしれない（大汗

個人的にある役員を知っているが、嫌韓中のまともな方だったよ。

売れる土地で現地生産してんだよな
北米トヨタ無敵すぎｗｗｗ

言い返せないと
こうやって証拠も示さず「お前もニダ」を書くのが、
朝鮮猿。
　なーんで　↓こんなトコに読点付けてんだよ？ばーか。
「だったよね、」

＞日本企業だから応援するけど、
＞トヨタってちょっと前まで韓国もびっくりのパクリ企業だったよね、
＞好きにはなれない。

上にトヨタはパクリだらけとか言ってる馬鹿がいるが、そんな事は無いと言っておこう、本文にもトヨタはつまらないとか、アホらしくてひどすぎ、そりゃもちろんパクリもあるだろうが、国内メーカーはそんな事気にしてないと言うかお互い様だと言ってるぞ、86にGT-Rのパクリがあったと日産の開発の知り合いが言ってたが、こっちもしてるし、国内メーカーで協力して海外と戦っていくと言うのが暗黙の了解だと言ってるぞ（ホンダを除く）ホンマモンの人間はトヨタが〜〜〜とか言わないって話だ。

慌てて別猿のフリして書くなよ。
書き込みバイト。
　↓
<；｀∀´>上にトヨタはパクリだらけとか言ってる馬鹿がいるが、そんな事は無いと言っておこう、本文にもトヨタはつまらないとか、アホらしくてひどすぎ、そりゃもちろんパクリもあるだろうが、国内メーカーはそんな事気にしてないと言うかお互い様だと言ってるぞ、86にGT-Rのパクリがあったと日産の開発の知り合いが言ってたが、こっちもしてるし、国内メーカーで協力して海外と戦っていくと言うのが暗黙の了解だと言ってるぞ（ホンダを除く）ホンマモンの人間はトヨタが〜〜〜とか言わないって話だ。

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
一見反韓のフリして、日本への罵倒三昧。
これが朝鮮猿の書き込みの特徴。

＜朝鮮総督府通達＞
ウリは◯◯の知りあいニダと平気で嘘を言う癖があるので、関係各所で確認すべし。
100年前からバレてんだ。ばーか。
　↓
<；｀∀´>86にGT-Rのパクリがあったと日産の開発の知り合いが言ってたが、

一方、韓国の企業のほぼすべてが収益減になった

　■ 創価学会による暗殺事件、暗殺未遂、暗殺疑惑などの一部

１．創価学会は、邪魔者を暗殺するといわれている。
矢野絢也氏は『文藝春秋』に〈 私が党役員のとき、学会首脳が第三者を使い、藤原(行正)氏の暗殺を計画しているとして、藤井富雄都議会幹事長が私の自宅に来て、「そういうことは学会の自殺行為になるので、矢野さんから止めてもらいたい」との真剣な要請があった 〉と述べている。

２．元自民党議員で弁護士の白川勝彦氏は、創価学会が暴力団に白川勝彦氏と亀井静香氏と山崎正友元弁護士を殺してくれと頼んだという情報を入手したことがある。

３．創価学会は、1995年9月1日夜10時頃、創価学会と敵対していた東村山市議会議員の朝木明代さんを雑居ビルから落として殺害した。ところが、この殺害事件は、担当検事の信田昌男（創価学会信者）と上司の吉村弘 東京地検八王子支部長（創価学会信者）によって自殺として処理されてしまった。

４．1997年、伊丹十三は、伊丹プロダクションのある東京麻布のマンションから落下して死亡した。警察は、碌な捜査もせずに早々と「投身自殺」と断定した。彼の映画次回作のテーマは、「創価学会」だった。

５．2008年5月に練炭自殺したとされる元TBSアナウンサー・川田亜子さんに関しても、自称「平和活動家」マット・テイラー氏が、自殺ではなく他殺だとして、川田さんが所属していた芸能事務所ケイダッシュの谷口元一取締役（創価学会）を提訴した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブログ 正しい歴史認識、国益重視の外交、核武装の実現 より

最初のほうしか読まなかったけど凄いね。
数年前に「トヨタを追い抜いてやる」だか「潰してやる」って言ってなかったっけ韓国さんはｗ

　鮮人 ソン・テチャク ( 成 太作 = 池田 駄作 )！　世紀の大ベストセラー？「人間革命」の本当の著者は、当時 創価学会教学部の 篠原 善太郎 氏！　「若き日の日記」は、同教学部 部長の 原島 崇 氏！　イギリスの著名な歴史学者 A.トインビー氏との共著とされる「２１世紀への対話」は、桐村 泰次 氏のそれぞれ創作！　その後の著作とされる「新・人間革命」は、文学の専門家から前作「人間革命」とは明らかに別の人物による文体であると指摘される。　因みに池田の入信当時の日記らしきノートは実在したらしく、闇金同然の大蔵商事での仕事上の不平不満や、学会幹部へのえげつない悪口や批判、信仰上の低劣な愚痴など読むに堪え難い内容であった。　この為、池田せんせーのカリスマとしての体裁を何とか取り繕うべきと考えた側近が、頭脳明晰で文才に秀でた 原島 氏に白羽の矢を立て、戸田城聖先生の薫陶と師弟愛という本来存在しなかった虚構の世界が、ものの見事に展開されていった次第。　いずれにしても平然とゴーストライターを使う「見栄と偽りの権化」鮮人どもに決して騙されてはならない！

　毎年１２月末、名も無き多くの学会員が、貧女の一灯の如く１年間生活を切り詰めて貯めた、一口につき一万円以上の財務 ( = 布施 当然非課税 )を大枚投入して買い漁る、世界中の大学 ( 殆どがマイナーで財政難の大学 ) の名誉教授や博士号、発展途上国の称号や勲章( 仏教に有るまじきカトリック系のなんとか大十字勲章？とか )、本人達でさえ聞いたこともない、都市や町の名誉市民・ダイサクイケダストリートとかカネコイケダパーク 等々。　毎月の本部幹部会の録画放送は、在りし日の池田せんせーのアホな失言を 支ナの奇嚇 がスッキリ編集後、この類のうざったい自我自賛話のてんこ盛りと、日蓮正宗宗門に対する捏造と貶めに終始する、毎度毎度似たような辟易とする内容で、拍手も動員も ま・ば・ら ！　一方、せんせーが兄の国・文化大恩の国と絶賛するバ姦国は、裏金やハニトラを目いっぱい駆使して、国際スポーツ競技の審判・メダル、イベント開催地、文化文物の起源認定、世界自然・文化遺産 等々をあさましく買い漁る。　さすが厚顔無恥な同じ遺伝子の民濁 (ミンジョク) death ね！　

　会長就任後、中退していた富士短期大学( 東京都新宿区 )の卒論を前述の 原島 崇 氏に代筆して貰って、やっとのこと卒業にこぎ着けた脳足りんがバレバレだったので、日本国内の大学からはおもいっきり無視され、文化勲章のひとつも授与されない惨状に「日本はわかってない！世界の痴性は私を理解している！」と虚勢を張ってはみても、グギギィ〜な内心がしっかり表情に滲み出ていた 惨めぇ〜な 太作。　一時期あからさまにノーベル財団にすり寄ってはいたが、そもそもドイツ・フランス・オーストリア・ベルギーなどの E U主要国と南米チリ・アメリカ合衆国下院議会においてカルト( 反社会的宗教団体 ) 指定されているうえ、多額の裏金で動くようなしょぼい財団ではないので、喉から手が出るほど欲しいがノーベル平和賞は絶対にありえない！　・・・そうかぁ〜 <丶｀Д´> くっくやしいのぉ〜
　受賞できない理由？　世界へぇ〜わ がどーしたとか生命哲学がなんたらとか さも高尚ぶって提唱 (これも聖教新聞記者や教学部関係者のゴーストライティング) しておきながら、天安門での一般市民大ぎゃく殺や、チベットの僧侶・ウイグル人イスラム教徒などに対する度重なる大弾圧の際には完全スルーを決め込み、それら人民解放軍の非人道的作戦の首謀者であり、国際法上の明確な戦争犯罪人である 胡 錦濤 はじめ、歴代国家主席と双方の訪問団を通じて常に友誼を交わしている。　ノーベル財団的には間違いなく　超・偽・善・者　確定だろ！

　ある婦人部 幹部が池田にゴー姦された旨を側近に訴えた結果、口外しないだろうと高をくくっていた池田は激昂し、その腹いせに彼女の留守宅の勝手口から密かに侵入して、台所に散在していた食器などを片っ端から床に叩き落として破壊した ( 餓鬼・畜生・修羅かよ )！　ゴー姦、住居不法侵入、器物損壊 等、昭和４０年代の第３代会長当時にやらかした耳を疑うような恥ずかしい〜　じ・つ・わ ！　　因みに池田 腺.精は こーせんるふ よりもご自身の遺伝子流布にご執心だったようで、昭和５９年１０月３日、胃せん孔 ( 胃に穴があく病気_普通は死なない )を悪化させ、２９才の若さで亡くなった次男 城.久 氏の息子は孫ではなく、なんと実の息子！　つまり息子の嫁に仕込んだ結果の 腹違い、という偉大なる祖国の慣習 試し腹 の逆パターン( 送る嫁にではなく来た嫁に中田氏 )である、極めておぞましい事実はあまり知られていない。　また、故 多○時子 元全国婦.人部長や 故 渡○通子 公.明党元衆参議員、裁判沙汰になった信.平事件など、多くの婦人.部女.子部の幹部が愛人か、パワハラ下でのゴー姦の憂き目にあった事実は学会上層部では公.明の秘密である。( 多くは、全国各地にある 研修道場 と呼ばれる池田せんせー専用の豪華宿泊施設_大理石や檜造りの絢爛風呂で、身の回りの世話をする係りの方々_彼女らにマッサージをさせつつ、いきなり押し倒す手口 )　　その他、背乗り( 戸籍乗っ取り)と疑われている前○誠司と名乗る民主党元代表は、せんせーが北.鮮系の学会婦.女子に産ませた 等々、ウンザリするほど　お・さ・か・ん・で　枚挙に暇がなかったようです。　　

「せんせー　せんせぇ〜いぃ〜　われらのせんせぇ〜♪ 」の婦人部愛唱歌「今日も元気で」に涙する池田狂の信奉者諸兄！　御本仏の御再誕であらせられる池田せんせーの、滔々たる血脈漲る日寛上人改ざん偽本尊の功力はど〜っすか？　　試しに１０時間唱題とか頑張ってやってみよー　　必ずや尊大なる せんせー が体現されたように脳腫瘍やアルツハイマー、脳梗塞や くも膜下出血、てんかん やメニエル症候群などの頭破七分を厳然と現証せしめ、その頻度にさぞかし驚愕の念を禁じ得ないでしょう・・・ネ！ 　　あ！　因みに二度と題目を唱えられないうえ、信心の濃い町で植物状態の池田 僭聖は、とぉっても増上慢であるがゆえに勤行が大の苦手で、朝は三遍・夜はご勘遍だったので、カネ子ちゃんからいっつも叱られてました！ 　しかるに池田もんかの受信機である皆さんはご報恩の御為に、今度は送信機の御本仏であらせらる池田せんせーに向って遺体慟心にしてお題目を全力でお送りし、せんせーの御境涯と境智冥合して参りましょう！ （「前進」昭和４０年６月号及び４４年１０月号より　池田 僭聖の有り難ぁ〜い御指導より抜粋 ）

トヨタ　ダイハツ　レクサス合わせたらどんだけになるんだろうね

韓国中国の車、特に韓国のは安全性がなぁ・・・クラッシュテストとか見てみ？トヨタとかならOKでも現代とかは即死レベルだぞ。

南朝鮮にも、トヨタ系デンソーの工場があるよね。
スマホと同じで、部品はデンソーが南朝鮮に売っているじゃん。

韓国の数字なんかアテにならないでしょ。
正直は大損で、ウソつきは三文の得なんてことを平気で言う国民なんだから。

トヨタとマツシタ
トヨタは、技術力があるにもかかわらず、ニッサンやホンダなどの方が、技術力があるように思われてきた。
実際は、トヨタは、技術力があるが、慎重なのだ。
個人的には、若い頃は、トヨタより、ニッサン、ホンダ、マツダ、スバル、ミツビシが好きで、乗ってきたが、年取ったら、やはりトヨタ。
家電のマツシタもだ。マネシタと言われてたが、
実は、ソニーなどより、遥かに特許や技術力を持っているそうだ。
経営判断が、安直に、技術に飛びつかないのが
両者の方針のようだ。
どちらにせよ、日本メーカーは、各社に良さがある。

こないだのドラマ見たらトヨタのおかげで今の日本があるのかと思えたほど
オリンパスなんかも凄いが

日本人なんでトヨタ車にのってること誇りに思う
いつか颯爽とレクサスに乗りたい

　生産台数減らさないと、現代自動車は潰れそうですね。
南朝鮮は、いつも強気で気が付くと存在自体が風前の灯火パターン多いですね。
普通にどこのメーカーで勝てないと踏んだら、生産台数を減らして、規模縮小なり低コスト化で人員整理を行うのですがねぇ。

国内生産量で言うならば「トヨタ＋ダイハツ＋日野」でしょ。

国内生産量で言うならば「トヨタ+ダイハツ＋日野」じゃないかな。

国内で利益出して海外で安売りする手法は日本をパクった。
もっとも日本は、既に現地生産にしたり、現地車より若干高めの値付けでダンピングで責められないようにしてる。
国内の高い値付けは輸出する海外勢にとってもウエルカムなので文句出ない。
日本国民が内外メーカーからボラレてるだけ。

組み立て屋の朝鮮と
デンソー、アイシンなど基幹部品メーカーを持つトヨタグループ
を比較すること自体が誤りだろ。

トヨタ自動車がつぶれてもトヨタグループは残る。
日立の家電がつぶれても部品メーカの日立は残るのと同じ。

韓国人には無理な事があってね
どこかは言わないけど
韓国人には作れないんだよ

現トヨタ社長は役員時代もニュルンベルクのレース出ようとして、周りに、何かあったら大変、と言われて必死で止められてた程の車好き。
一度社長になる前に講演聞いたことあるけど、今の車は詰まらない、つまらないから子どもの時から興味もたないし、その子達が大人になっても車に興味持たないからどんどん売れなくなる、自分が社長になったらおもしろい車を作りたい、と言ってたな。
社長になってすぐにスバル買収に動いたのも多分社長の意向だろな。
実は86も元々はアクシオにスバルのエンジン積んだものになるはずだったところを新設計させたらしい。
スープラ復活も社長の意向らしいし。

裁判で決着した罰金は世界一と自慢しろ。　キチガイ民族め。

トヨタのプリウス対策が本当ならすばらしい。
他社にも特許でおしえてあげて欲しい。


というか、わざわざこんなことをしなくちゃいけないなんて世も末だな。
朝鮮人に対しては性悪説で物事を考えないといけない。

朝鮮人がこの地球上に存在している理由はこれか。

かつてはバイクのホンダもやられたしな。

韓国はドイツの戦車でもやらかしてドイツ激怒。
ドイツ大好き韓国人涙目。

アメリカの戦闘機でもNASAでもやらかしてアメリカ激怒。
米軍撤退決定で大慌て。

ロシアでも宇宙開発のスパイ行為で永久追放。

韓国は分解しても再組み立て失敗で日本に助けを求めてる。
どの面下げて頼んでくるのか神経を疑う。当然却下。

日本企業も早く半島から逃げ出したほうがいい。
この期に及んでまだ半島に居座るのは反日親韓決定。
見捨てよう。

実はダイハツ設計・生産っていうトヨタ車は結構多い。

昔、車の評論家がミニバンみたいな車ばかり作ってると若者が車を
買わなくなるって言ってたがその通りになったな

ホンダもトヨタを見習った方が良い。

ホンダは、パクられただけでなく
内部に工作員が入りこんでるぞ。
売れないポンコツ自動車オデッセイを
販売させた。二人の社長は辞任した方が良い。
部下の悪口を堂々と話すチンピラ役職をいれたりとメチャクチャだそうだぞ

東京では南朝鮮車のタクシーが走ってるんじゃなかったっけ？
まぁ死にたくないし乗らないけど

鳩が経済復興５兆円をチョンに三井だから。。。。

またいつもの如く在庫を全て売上換算してるんでしょ？
作ったら必ず販売確定する形式で算出してるもんね