日本経済 - 中国・韓国・在日崩壊ニュース

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【朗報】日本のGDPマイナスは消費税増税延期で改善できる可能性あり!!!

2014.11.20

【朗報】日本のGDPマイナスは消費税増税延期で改善できる可能性あり!!!



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130 :Trader@Live!:2014/11/17(月) 22:31:02.77 ID:xPNw6EGI.net
GDPマイナスになってるのだから
選挙先延ばしは難しいのでは?
経済デフレ気味、治安まで悪くなりそうなのに

打つ手あるのかね
消費税8%にあげた時外税OKにしたのが間違えで
5%時100円の物が増税で103円になるはずが

108円とかになってる
物価が上がったんじゃなく

そのまま税金8%上がった間隔しかない
消費税据え置きで内税にしてどうなるか

って事なんだろうな
135 :Trader@Live!:2014/11/17(月) 23:22:15.98 ID:LOSWQ9Rm.net
>>130
渡邉哲也 @daitojimari
GDP詳報
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/sokuhou/files/2014/qe143/pdf/gaiyou1431.pdf
(PDF)
https://twitter.com/daitojimari/status/534288916564545537

渡邉哲也 @daitojimari
GDP実質(季節調整済み)で見ると、民間住宅以外はそれほど悪くない
設備投資は若干のマイナスだが、在庫も減少傾向にあり、全体的には改善されている。
この傾向ならば、消費税増税延期で改善される可能性が高い。
https://pbs.twimg.com/media/B2ovnuzCcAEM8ks.jpg


https://twitter.com/daitojimari/status/534291867899133952

【朗報】日本のGDPマイナスは消費税増税延期で改善できる可能性あり!!!

2014.11.20

【朗報】日本のGDPマイナスは消費税増税延期で改善できる可能性あり!!!



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130 :Trader@Live!:2014/11/17(月) 22:31:02.77 ID:xPNw6EGI.net
GDPマイナスになってるのだから
選挙先延ばしは難しいのでは?
経済デフレ気味、治安まで悪くなりそうなのに

打つ手あるのかね
消費税8%にあげた時外税OKにしたのが間違えで
5%時100円の物が増税で103円になるはずが

108円とかになってる
物価が上がったんじゃなく

そのまま税金8%上がった間隔しかない
消費税据え置きで内税にしてどうなるか

って事なんだろうな
135 :Trader@Live!:2014/11/17(月) 23:22:15.98 ID:LOSWQ9Rm.net
>>130
渡邉哲也 @daitojimari
GDP詳報
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/sokuhou/files/2014/qe143/pdf/gaiyou1431.pdf
(PDF)
https://twitter.com/daitojimari/status/534288916564545537

渡邉哲也 @daitojimari
GDP実質(季節調整済み)で見ると、民間住宅以外はそれほど悪くない
設備投資は若干のマイナスだが、在庫も減少傾向にあり、全体的には改善されている。
この傾向ならば、消費税増税延期で改善される可能性が高い。
https://pbs.twimg.com/media/B2ovnuzCcAEM8ks.jpg


https://twitter.com/daitojimari/status/534291867899133952


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トヨタの対韓国パクリ防止策が す ご す ぎ た !!!

2014.11.07

トヨタの対韓国パクリ防止策が す ご す ぎ た !!!



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581 :Trader@Live!:2014/10/14(火) 15:26:34.92 ID:w3bnuUbo.net
サムスンの株価の変動は滅茶苦茶分かりやすい。
日本の電子メーカーが軒並み株価を下げてたら上げて、
逆なら下がる(民主党政権時にピークに上がって、
今前自民党政権時の3年程前の額に下がっている)


どれだけ韓国のメーカーが
日本の技術を朴って、朴李多売によって
栄えていたかが良く分かる
ほぼすべてが日本のメーカーと被っているのも、
日本から朴ってるんだから当たり前 
そして競合しているから売れなかった方が株価は当然下がる


今は中国に同じことをやられて、韓国も瀕死状態だけど、
今後は一切技術協力や資金援助は
行わないで欲しいね
その行為自体が日本の国力の低下を招くのが
明白になったのだから


584 :Trader@Live!:2014/10/14(火) 16:19:46.72 ID:TKz47EUu.net
>>581
自動車に詳しい同僚から
トヨタのハイブリット車は
エンジンのカバーだか
何かを外すと
全てのデータが初期化される
そうだ
だから韓国メーカーが
プリウス買ってきて分解しても
肝心なことは何もわからない
らしいよ
他の自動車メーカーも同じようなこと
やってるのかもしれないね

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【経済】トヨタが も の す ご い 車を研究中!!! これマジなら夢のような話だな…

2014.10.05

【経済】トヨタが も の す ご い 車を研究中!!! これマジなら夢のような話だな…



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1 :幽斎 ★:2014/10/04(土) 11:46:43.56 ID:???.net
トヨタ「空飛ぶ車」 誰も傷つけない未来

富士山の麓。トヨタ自動車の東富士研究所でひそかに「空飛ぶ車」の研究が進んでいる。

詳細は伏せられているが、プロペラを使ってホーバークラフトのように浮く車を念頭に技術開発を急いでいる。まるでSF映画だがトヨタは大まじめだ。「空を飛べば道路での衝突事故も無くなる。これは安全な車づくりの一環だ」(関係者)

ガソリンと電気を併用するハイブリッド車(HV)から水素を動力源とする燃料電池車(FCV)まで、環…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19044_Z10C14A9SHA000/



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【朗報】羽田空港が国際線を大増枠 ⇒ 韓国仁川空港の客が急減www やっぱ日韓の共存はムリですな..

2014.09.24

【朗報】羽田空港が国際線を大増枠 ⇒ 韓国仁川空港の客が急減www やっぱ日韓の共存はムリですなwww



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1 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/09/23(火) 22:34:52.22 ID:YCSCjO/g.net
羽田の巻き返しで乗り換え客急減 韓国の仁川空港が曲がり角?
2014/9/23 16:30


韓国の仁川国際空港を経由して欧米へ向かう日本の乗り換え客が急減しているようだ。

仁川空港は、中国の上海浦東国際空港やシンガポールのチャンギ国際空港、タイのスワンナプーム国際空港などとともに、アジアの「ハブ空港」ともいわれる。アジアと欧米を結ぶ便が多く、利便性・安全性の両面に優れているとされる。

国際線の発着枠拡大で、「14年は7000万人の大台突破が期待できる」
韓国の仁川空港経由の日本の乗り換え客の減少は、東京・羽田空港の「国際化」が要因とみられる。

羽田空港は2014年3月、国際線の年間発着枠を6万回から9万回に1.5倍増やした。それに伴い、これまでソウルや北京、上海などアジアの中距離路線のみだった昼間の便に、ロンドンやパリ、ミュンヘンなどへの長距離便が加わるなど、ネットワークが大幅に拡大した。東南アジアにはハノイやジャカルタなどの路線が新規に就航したほか、シンガポールやバンコクなども増便となった。米州路線も強化され、中東便も増えた。

これまで、羽田空港をはじめ日本の空港は「乗り継ぎの悪さ」が指摘されていた。「羽田の国内線と成田の国際線」のように、空港を抱える地元への配慮から、国内線と国際線を分けて運用してきた。「ハブ空港」とは、国内線から国際線(国際線から国際線)の乗り継ぎが一つの空港で便利にできる空港のことだが、日本には「ハブ空港」の機能をもった空港がなかったわけだ。

その結果、国内の地方都市や東京、大阪からソウル(仁川空港)を経由して、欧米や東南アジアへと向かうルートが「便利」で主流になっていた。

そうした中で、韓国の朝鮮日報日本語版は2014年9月20日付で、「仁川空港、日本出発の乗り換え客が急減 」と報じた。仁川国際空港公社によると、4〜8月の日本の乗り換え客は38万9557人で、前年同期の42万8784人に比べて約4万人(9.1%)減少。日本出発の乗り換え客に限ると、22万322人から19万6224人に2万4098人(10.9%)減少したという。

仁川空港での乗換率は2013年9月から減少を続けており、2014年4月にはピーク時の20%から5%も低い15%にまで下落したと、朝鮮日報は伝えている。

一方、国土交通省の航空輸送統計によると、韓国への旅客輸送量は前年同月比11.9%減の12万1667人(14年6月単月)で、2013年4月から前年割れが続いている。また、欧米やオセアニア、中国を含めて、減少しているのは韓国だけ。日韓関係の悪化から、韓国を訪れる日本人が大きく減少していることも影響しているとみられる。
http://www.j-cast.com/2014/09/23216506.html



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ソニーが大赤字に転落した理由が ヤ バ す ぎ た !!! 2ch「無配は厳しい。株価ストップ安..

2014.09.18

ソニーが大赤字に転落した理由が ヤ バ す ぎ た !!! 2ch「無配は厳しい。株価ストップ安もありうる」



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93 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/17(水) 20:24:05.62 ID:MaijLlEN0.net
Q、どうして日本だけPS4の発売が遅れたの?
A、それはね、チョニー上層部がチョンに支配されていることに関係しているんだよ。
Q、どういうこと?
A、実はここ数年、韓国では「近いうちに日本は、首都直下地震と富士山噴火で滅亡する」という噂が盛んでね、実際に3.11に大地震が起こったのもあって、皆、信じ込んでいた。
在日が役員を占有しているチョニー上層部も例外ではなく、
「地震と噴火で壊滅する予定の日本では売り上げが見込めないニダ!」
日本でのPS4の発売を延期してしまった…。
いや、むしろ発売する気すらなかったんだ。
ちなみに、某ハシシタ市長の「大阪都構想」も、
この風説を真に受けたことに由来するんだよ。

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【日本大復活】安倍内閣が日本経済に も の す ご い 起爆剤を投入するぞ!!! アベノミクス最..

2014.08.07

【日本大復活】安倍内閣が日本経済に も の す ご い 起爆剤を投入するぞ!!! アベノミクス最大の目玉はトヨタ・ホンダの最新テクノロジー「燃料電池車」か!!!?



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1 :生姜茗荷 ★@\(^o^)/:2014/08/07(木) 10:16:44.11 ID:???0.net
燃料電池車購入に300万円補助…年内にも開始

政府は、水素で走る次世代エコカー「燃料電池車」を購入した場合、1台200万〜300万円の補助金を支給する方針を固めた。

燃料電池車の一般発売に合わせ、年内にも始める。燃料電池車の普及を後押しし、関連技術などの分野で世界をリードしたい考えだ。

燃料電池車は「究極のエコカー」とも呼ばれ、トヨタ自動車が年内にも4人乗りのセダンタイプを700万円程度で発売するほか、ホンダが2015年、日産自動車が17年の発売を目指している。

政府は、電気自動車など次世代自動車向けの補助金として、今年度300億円の予算を確保しており、支給対象に燃料電池車を追加する。補助金の額は、クルマ本体や燃料となる水素の価格が決まり次第、確定する。経済産業省は15年度予算の概算要求にも引き続き、次世代自動車の補助金を数百億円程度盛り込む方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140807-00050005-yom-bus_all

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【朗報】整形韓国人は入国が困難になる!!!? 羽田・成田空港で画期的な除鮮システムを導入へ!!!..

2014.08.04

【朗報】整形韓国人は入国が困難になる!!!? 羽田・成田空港で画期的な除鮮システムを導入へ!!!



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1 :かじりむし ★@\(^o^)/:2014/08/02(土) 21:11:01.36 ID:???0.net
出入国審査、顔認証でスムーズに 羽田・成田で実証実験
朝日新聞 北沢拓也 2014年8月2日20時14分


空港のゲートで撮影する顔写真と、パスポートのICチップに組み込まれた顔の画像情報を照合し、出入国審査をスムーズにする――。法務省が4日から羽田と成田の両空港で、顔認証の実証実験に再チャレンジする。訪日外国人の増加が見込まれる2020年の東京五輪開催までに、システムを実用化したい考えだ。

顔認証は、顔表面の凹凸や、目、鼻、口といった部位の位置などを撮影して分析し、おもに個人を特定するシステムだ。イギリスやドイツ、オーストラリア、香港などで、すでに出入国審査に使われている。

法務省が想定する仕組みは、こうだ。まず、空港の出入国審査ゲートに設置した機械に旅行者がパスポートをかざし、ICチップのデータを読み取らせる。同時に、正面から顔写真を撮影。パスポートのデータと撮影写真から「同一人物」と照合できれば審査が完了し、ゲートが開く。

ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140802002538_comm.jpg


↑写真:2年前に行われた顔認証による出入国審査システム実験の様子。上 部のカメラで顔を撮影する=2012年8月、成田空港

ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140802002491_comm.jpg



2 :かじりむし ★@\(^o^)/:2014/08/02(土) 21:11:54.36 ID:???0.net
>>1
ごめんなさいニュー速+の誤爆でした

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【日本経済大復活】トヨタが も の す ご い 車 を発売するぞ!!! こりゃすげええええ!!!..

2014.06.04

【日本経済大復活】トヨタが も の す ご い 車 を発売するぞ!!! こりゃすげええええ!!!




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1 : ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★@\(^o^)/:2014/06/04(水) 07:39:06.14 ID:???0.net ?PLT(13557)
トヨタ 燃料電池車発売へ 世界初、12月にも

トヨタ自動車は水素を使った発電で走り、水しか排出しない燃料電池車(FCV)のセダンを十二月にも発売する。 次世代エコカーとして世界の自動車大手がFCV開発を競う中、世界に先駆け市販に踏み切り、新市場を切り開く構えだ。

発売するFCVは一回重さ五キロの水素補給で五百キロ以上の距離を走行できる。水素ステーションの整備が進む東京、名古屋、大阪、福岡の四大都市圏で先行して売り出す。かつて一億円以上といわれた価格は一千万円を切る予定。補助金などが受けられれば購入価格はさらに低下する。
・・・

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014060402000127.html






「水しか排出しない燃料電池車」
「一回重さ五キロの水素補給で五百キロ以上の距離を走行

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【緊急拡散】民主党が日本の自動車企業を 全 て 倒 産 さ せ る 時限爆弾を仕掛けてるらしいぞ..

2014.05.04

【緊急拡散】民主党が日本の自動車企業を 全 て 倒 産 さ せ る 時限爆弾を仕掛けてるらしいぞ!!!在日ベンツ君がとんでもない大暴露!!!





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◆民主党、最低最悪の置き土産を残す?
日本の自動車メーカー、トヨタや日産などに韓国製パーツを採用。
その韓国製パーツが「時限爆弾」となって大事故多発、リコールの嵐。
それが元で日本の自動車企業が全部倒産して、ヒュンダイが世界一に…
というとんでもない計画が進んでいるらしい。



467 :おーぷん@名無し:2014/04/29(火)14:07:05 ID:8USZALngH
(´;ω;`)
昼休み
(´;ω;`)
尻痛い
前はかゆい地獄(´;ω;`)


これ?言っていいのブックさん(´;ω;`)
日本の自○車メーカーを
還付なきまでに潰す
ゴミンスの時限爆弾を
(´;ω;`)
大丈夫なん?
大丈夫なん?
俺様の今の立場よりしょうもない話だけど?
時限爆弾発動したら
全部日本の自○車メーカー
父さんして(´;ω;`)
祖国メーカーが
世界一になるんだって?

ほんまかいな?



470 :おーぷん@名無しさん:2014/04/29(火)14:09:05 ID:ovx8ADjCT
>>467
>日本の自○車メーカーを還付なきまでに潰すゴミンスの時限爆弾を
なんぞそれwww
くわしくきこうか?

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韓国ポスコに日本の銀行が数百億円も注ぎ込んでる事が判明!!!やっぱ在日に相当入り込まれてるな…

2014.04.27

韓国ポスコに日本の銀行が数百億円も注ぎ込んでる事が判明!!!やっぱ在日に相当入り込まれてるな…




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◆みずほ銀行、ポスコにも貸し込む?
サムスンに数兆円単位で貸し込んで連鎖破綻か?という話があったけど、
やはりというか、ポスコにも3大メガバンクは融資している。
まあこの場合はインドネシアも担保らしいけど、やはりいい気分にはならない。
斜め上どころか異次元をやらかす韓国人、あらゆる手を使って踏み倒してきそう。

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【朗報】JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた!!!その理由が正論すぎた…こりゃ誰も言い返せ..

2014.03.24

【朗報】JR東海、中国語・韓国語表記を排除していた!!!その理由が正論すぎた…こりゃ誰も言い返せないな 他の公共機関も見習うべき!!! 「なぜフランス語やスペイン語を差し置く?」「犯罪者集団に道案内するな」「禁止文だけ中韓語で書けばいいだろ」




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1 :名無しさん:2014/03/23(日)07:46:04 ID:J6blIFzdB
大動脈抱えるJR東海 中・韓国語対応 進まず

日本を訪れるアジア圏の旅行者が増える中、JR東日本や大手私鉄では、鉄道の駅名や乗り場などの案内表示を中国語や韓国語で示す取り組みが広がる。しかし、日本の大動脈の東海道新幹線を運行するJR東海は英語表示のみ。国土交通省は二〇〇九年、英語以外での表示の必要性を指摘したが、JR東海は「(複数の外国語を使うと表示の)文字が小さくなる」と反論し、駅での案内表示のあり方に一石を投じている。 (木村留美)

駅などでの外国語サービスのあり方について国交省は〇六年「『おもてなし』の観点から英語以外の外国語でも情報提供を行うことがさらに望ましい」とのガイドラインを提示した。

輸送サービスなどの状況に関して調べるJR東海に対する〇九年の業務監査でも「他社の駅施設では中国語や韓国語などの表記があるが、JR東海はない」と指摘。「来訪外国人の約七割がアジア圏からで外国人を意識した表記について検討が必要」とした。

これに対しJR東海は「国際的共通語の英語をできるだけ大きな字で記すのが基本」と主張。多言語表示は「限られたスペースの中で文字が小さくなり、見づらくなるおそれがある」と反論していた。

現在はキャリーバッグの扱いや緊急ドアを引っぱらないよう呼び掛ける注意書きについては英語以外でも表示。一部の券売機では多言語対応も始めたが「高齢社会に配慮し日本語を大きな文字で表記している。英語以外の外国語も表記すれば文字が小さくなり読みにくくなる」とし「対応は現状で十分」と主張する。

東洋大の飯嶋好彦教授(国際観光学)は「駅や電車内での対応が難しいなら、新幹線車内の座席に置くパンフレットに中国語や韓国語での乗り換え情報などを入れるといった工夫は必要では」と指摘している。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014032302000102.html



「国際的共通語の英語をできるだけ大きな字で記すのが基本」
「文字が小さくなり、見づらくなるおそれがある」



※参考:本当に見づらい…

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【経済】中国人が日本人に完全敗北!!!「恥ずかしくて顔が赤くなる」 なぜ中国には世界的なブランド..

2014.03.09

【経済】中国人が日本人に完全敗北!!!「恥ずかしくて顔が赤くなる」 なぜ中国には世界的なブランドがろくに存在しないのか?






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1 :ライトスタッフ◎φ ★:2014/03/09(日) 07:39:10.43 ID:???
顔が赤くなるほどの恥ずかしい思い…日本で気付かされた「日中実業家に存在する決定的な違い」―中国メディア

中国メディア・品牌中国網は3日、日本の実業者と中国の実業者の間に存在する決定的な違いについて論じた、以下のような記事を掲載した。

私の印象では、中国の大部分の実業家、特に江蘇省や浙江省一帯の実業家には、金儲けに対するなにがしかの天賦の才能があると思う。彼らは事業で小さな成功を収めると、たちまち「多角化」戦略を始め、不動産や株式に投資を行うのだ。

一方、日本の実業家の印象は、製品自体に興味があるというものだ。このたびの日本訪問で、自動車のベアリングを扱うある青年実業家と交流した。彼は自身の製品の話になると両眼を輝かせ、設計や生産の過程について紹介してくれた。家族経営で従業員が100人足らずの企業だが、トヨタ、ホンダ、スズキと名だたる企業が顧客なのだという。彼らはベアリング以外の事業は手掛けていない。何世代にもわたるほど研究することが多すぎて、それどころではないというのだ。

マイクロソフトやヤフー、メルセデス、ホンダ、マクドナルドなど、世界の著名ブランドを見てみると、いずれも1つの分野に専念し続けており、その業界内でより深く、より楽しく、より大きくなるようやってきたのである。翻ってハイアールやレノボといったわが国の企業は、投資を始めたり、不動産を扱ったり、さらには健康品に手を出したりさえする。ここに、中国ブランドと日本ブランドとの差があるのではないかと思う。

以前テレビで、浙江省のある地域がある製品で世界トップレベルの加工生産能力を急速に身につけながら、短期間のうちに元の事業を捨てて別の業界に参入し、その業界でもトップ3に入ったというニュースを見た。しかし、どんな事業を手掛けるにしても、工場やオフィスはいつまでたってもボロボロで粗末なのだ。このため、彼らは確かにある程度のお金は稼いでも長続きしないうえ、同業者からも尊敬されないのだ。

私が東京の中小企業促進センターを視察した際、そこのリーダーがしてくれた話がなおも印象に残っている。

「あなた方中国人は今、とてもすごい勢いで成長しており、学習能力も高い。まるでかけっこのようにわれわれの後を追いかけてくるので、抜かれるのではないかとますます心配になる。そこでわれわれはイノベーションをしなければならなくなる。イノベーションには大量の投資が必要で、それには価格の上昇が必須だ。そうしてこそわれわれは初めて競争においてかすかな優位性を保つことができ、生存できるのだ。われわれがある分野に専念し、イノベーションし、精巧さを求めなければならない背景には、あなた方が迫ってきているということもあるのだ」

この話を聞いて私は正直なところ、顔が赤くなるほど恥ずかしかった。彼の話は表面ではわれわれを称賛しているが、実際のところは専念やイノベーションを理解していないと批判していたからだ。私が言いたいのは、実業家が愛すべきものはお金ではなく、製品やブランドであるということだ。金儲けは経営の結果にすぎず、経営の目標ではないのだ。


http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/375320/




「彼らは確かにある程度のお金は稼いでも長続きしないうえ、同業者からも尊敬されない」
「顔が赤くなるほど恥ずかしかった。彼の話は表面ではわれわれを称賛しているが、実際のところは専念やイノベーションを理解していないと批判していたから

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