韓国経済崩壊・破綻 - 中国・韓国・在日崩壊ニュース

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【韓国発狂】「グーグルは日本海表記をやめないなら韓国から出て行くニダ!!!」 ま..

2018.07.19

【韓国発狂】「グーグルは日本海表記をやめないなら韓国から出て行くニダ!!!」 まーた始まったwww



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1 :動物園φ ★:2018/07/18(水) 22:22:11.39 ID:CAP_USER*.net
グーグルマップが「日本海」表記に統一、韓国メディアは修正を要請=「グーグルは無知」「国力がないから」―韓国ネット
配信日時:2018年7月18日(水) 12時40分

2018年7月17日、韓国・KBSは、グーグルマップに「日本海」表記が用いられていることを伝えた。

記事によると、韓国が主張する呼称「東海」は、地図を拡大すると現れる。以前は韓国でグーグルマップを利用する場合は「東海」と表記されるよう設定されていたが、12日の地図サービスアップグレードで地域別に表示形式を変える機能が省かれたという。これにより韓国で利用する場合も含め、全世界の地図表記が日本海(Sea of Japan)に統一されたそうだ。

グーグル側は「URLにパラメータ『gl = kr』を追加すると『日本海』が『東海』と表記されるようになる」と説明している。これに対して記事は「グーグル側にこの問題の修正を要請したが、まだ問題は解決されていない」と伝えている。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからは

グーグルマップを使うな
韓国から出て行け
グーグルで働いている韓国人は、この問題をなんとかして
グーグルが無知なんだ

など批判の声が寄せられた。

また

国力がないから、仕方ない
「日本は静かに活動している」
「東海は諦めよう」
米国は日本寄りだから、米国企業も日本寄りなんだ
「情けない」
「別に驚くようなことじゃない」

など、国力の差に言及する意見も見られた。

(翻訳・編集/三田)


https://www.recordchina.co.jp/b626186-s0-c30-d0124.html



「グーグルマップに『日本海』表記が用いられている」
「グーグル側にこの問題の修正を要請したが、まだ問題は解決されていない」

「韓国のネットユーザー:国力の差に言及する意見も」

【韓国発狂】「グーグルは日本海表記をやめないなら韓国から出て行くニダ!!!」 まーた始まったww..

2018.07.19

【韓国発狂】「グーグルは日本海表記をやめないなら韓国から出て行くニダ!!!」 まーた始まったwww



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1 :動物園φ ★:2018/07/18(水) 22:22:11.39 ID:CAP_USER*.net
グーグルマップが「日本海」表記に統一、韓国メディアは修正を要請=「グーグルは無知」「国力がないから」―韓国ネット
配信日時:2018年7月18日(水) 12時40分

2018年7月17日、韓国・KBSは、グーグルマップに「日本海」表記が用いられていることを伝えた。

記事によると、韓国が主張する呼称「東海」は、地図を拡大すると現れる。以前は韓国でグーグルマップを利用する場合は「東海」と表記されるよう設定されていたが、12日の地図サービスアップグレードで地域別に表示形式を変える機能が省かれたという。これにより韓国で利用する場合も含め、全世界の地図表記が日本海(Sea of Japan)に統一されたそうだ。

グーグル側は「URLにパラメータ『gl = kr』を追加すると『日本海』が『東海』と表記されるようになる」と説明している。これに対して記事は「グーグル側にこの問題の修正を要請したが、まだ問題は解決されていない」と伝えている。

この報道を受け、韓国のネットユーザーからは

グーグルマップを使うな
韓国から出て行け
グーグルで働いている韓国人は、この問題をなんとかして
グーグルが無知なんだ

など批判の声が寄せられた。

また

国力がないから、仕方ない
「日本は静かに活動している」
「東海は諦めよう」
米国は日本寄りだから、米国企業も日本寄りなんだ
「情けない」
「別に驚くようなことじゃない」

など、国力の差に言及する意見も見られた。

(翻訳・編集/三田)


https://www.recordchina.co.jp/b626186-s0-c30-d0124.html



「グーグルマップに『日本海』表記が用いられている」
「グーグル側にこの問題の修正を要請したが、まだ問題は解決されていない」

「韓国のネットユーザー:国力の差に言及する意見も」

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韓国が外貨不足でパニック ⇒ 「宝の山が見つかったニダ!!」 とんでもないホラを吹き始めるwww..

2018.07.19

韓国が外貨不足でパニック ⇒ 「宝の山が見つかったニダ!!」 とんでもないホラを吹き始めるwww



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1 :動物園φ ★:2018/07/18(水) 19:56:24.81 ID:CAP_USER*.net
日本も引き揚げに失敗したロシアの宝船…韓国企業、鬱陵島海域で発見
2018年7月18日 9時15分

韓国建設・海運業者のシニルグループが「宝船」として知られているロシア巡洋艦ドンスコイ号を慶尚北道鬱陵(キョンサンブクド・ウルルン)沖で発見したと17日、明らかにした。

シニルグループ側は「今月15日、鬱陵邑苧洞里(チョドンリ)から1.3キロメートル離れた水深434メートル地点で船体にロシア文字でドンスコイと書かれた沈没船を発見した」と説明した。

ドンスコイ号は、ロシアのバルト艦隊所属の1級装甲巡洋艦で、1905年日露戦争に参戦し、鬱陵島付近で日本軍の攻撃を受けた。激しい攻撃で船を奪われる危機に直面したことで艦船指揮部が沈没を指示し、海底に沈められた。ドンスコイ号には金貨や金塊5000箱など150兆ウォン(約15兆)規模の宝物が積載されていると伝えられて関心を集めてきた。今回の発見は沈没から113年となる。

シニルグループ側は宝物があるかどうかについては今後公開するという立場だ。同社のパク・ソンジン広報チーム長は「宝物の箱と見られる物があることは確認されたが、まだ開くことはできなかった」とし「手順を踏んだ後、開くことになるだろう」と明らかにした。沈没船から宝物を引き上げるには、埋蔵発掘許可や所有権登記、引き揚げ手続きなどが必要だ。シニルグループ側は「全世界をあっと驚かせるような事実の一部を18〜19日に、国内外のすべてのメディアに公開する」という立場も表明した。今回発見に成功したと主張したシニルグループはソウルに本社を置く海運・建設専門業者だ。

ドンスコイ号引き揚げが試みられたのは今回が初めてではない。日本は1916年に初めてドンスコイ号の引き揚げ事業を始めた後、数十年間にわたり挑戦してきた。韓国では1981年にトジン実業という会社が引き揚げに挑戦した。続いて1998年通貨危機で危機に処した東亜建設が引き揚げ事業に参入した。しかし東亜建設は確認したというドンスコイ号を引き揚げることはできず、そもそもこの船舶がドンスコイ号かどうか分からないという反論もあった。2001年3月9日にソウル地方裁判所は東亜建設の破産を決めた。

シニルグループによると、この船が爆撃を受けて沈没した軍艦ならロシアが所有権を主張する可能性もある。だが、韓国の領海で自沈した船で、沈没から100年が経過していることからロシアが所有権を主張できないという説明だ。「埋蔵物発掘法」によって発見された船に積まれた物の価値の80%は発見者が、20%は国家に帰属するというのがシニルグループの主張だ。


【今日の感想】この記事を読んで・・・

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http://japanese.joins.com/article/283/243283.html



「韓国建設・海運業者:『宝船』として知られているロシア巡洋艦ドンスコイ号を慶尚北道鬱陵沖で発見したと」
「ドンスコイ号には金貨や金塊5000箱など約15兆円規模の宝物が積載されていると伝えられ」
「この船が爆撃を受けて沈没した軍艦ならロシアが所有権を主張する可能性も」

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【韓国崩壊】無能大統領の失策でお先真っ暗!!!! 雇用拡大を口にしながら賃金引き上げで雇用に打撃..

2018.07.19

【韓国崩壊】無能大統領の失策でお先真っ暗!!!! 雇用拡大を口にしながら賃金引き上げで雇用に打撃!!!! 馬鹿か!!!! コンビニの協会が全店臨時休業を示唆!!!! 北朝鮮と同程度まで経済が悪化し滅びる運命にある!!!! 2ch「支持率も操作してるのか」「中国より先に韓国が逝く」「自滅を見守るのみ」



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【ムンジェノミクス】お先真っ暗…韓国「雇用政策」大失態 貿易戦争も直撃、対中輸出3兆円減の試算も

1 :動物園φ ★:2018/07/18(水) 06:54:58.66 ID:CAP_USER*.net
2018.7.17

「雇用拡大」を掲げる韓国の文在寅(ムン・ジェイン)政権が、大ピンチに陥っている。雇用状況を示す数値が5カ月連続で低迷し、メディアでは「雇用大惨事」との指摘も上がる。雇用不振の背景には、最低賃金(時給)の大幅アップがあるが、労働界はさらなる引き上げを要求。人件費高騰に苦しむ小規模事業者からは悲鳴が上がり、コンビニ店主でつくる団体は「全国同時休業」も辞さない構えだ。米中の「貿易戦争」の余波も直撃し、韓国経済はお先真っ暗の状態だ。

《「雇用大統領」文在寅政権下の「雇用大惨事」》(12日、朝鮮日報日本語版)

《雇用不振に陥った韓国経済、成長最優先への方向転換を》(12日、中央日報日本語版社説)

韓国の保守系メディアは最近、雇用の低迷ぶりを相次いで報じている。

韓国統計庁が毎月発表している雇用動向を見ると、今年に入って雇用状況を示す数値は急激に下がっている。文氏が大統領に就任した昨年5月から今年1月までは、就業者数が前年同月比で20〜30万人多かった。だが、それ以降は10万4000人増(2月)、11万2000人増(3月)、12万3000人増(4月)、7万2000人増(5月)、10万6000人増(6月)と5カ月連続で20万人台を割り、政権が目標としている32万人増を大きく下回った。

急激な雇用不振の理由は、1月からの最低賃金大幅アップにあるとの見方がもっぱらだ。その賃上げ率はなんと16・4%に上る。

前出の社説で、中央日報は雇用不振が消費沈滞につながり、米中貿易戦争で輸出も減少の危機を迎えるとして、「韓国経済が四面楚歌から抜け出すには、まず最低賃金の急激な引き上げを自制しなければいけない」と指摘する。さらに社説はこう続けた。

「最低賃金委員会で労働界は来年の最低賃金を今年より43・3%増の1万790ウォン(約1070円)を提示した。同意できない。政府は急激な最低賃金引き上げの副作用を認める必要がある」

大幅に最低賃金を引き上げる動きに対し、人件費高騰に苦しむ事業者は怒りを隠せないようだ。

東亜日報(日本語版)は13日、《「最低賃金に不服」宣言、350万人の小規模個人事業主の絶叫虚しく》という記事を掲載した。

記事によると、350万人の小規模個人事業主を代表する小商工人連合会が12日、緊急記者会見を開き、「国家が一方的に定めた来年の最低賃金は受け入れられない」と闘争宣言を行った。

全国7万余りのコンビニ代表でつくる全国コンビニ加盟店協会も同日、「零細事業主の生活を根こそぎ摘み取る心算で、零細事業主を犯罪者や貧困層に追いやっている」と絶叫し、全国同時休業も辞さない考えを明らかにしたという。

文氏は昨年6月の施政方針演説で、「雇用」という言葉を44回口にするほど、雇用拡大を売り物にしてきた。だが、行き過ぎた経済政策は零細業者らを破滅に追いやろうとしているようにしか見えない。

(以下略)


https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180717/soc1807170004-n1.html



>「雇用拡大」を掲げる韓国の文在寅(ムン・ジェイン)政権が、大ピンチに陥っている
>雇用状況を示す数値が5カ月連続で低迷し、メディアでは「雇用大惨事」との指摘も上がる
>人件費高騰に苦しむ小規模事業者からは悲鳴が上がり、コンビニ店主でつくる団体は「全国同時休業」も辞さない構えだ
>急激な雇用不振の理由は、1月からの最低賃金大幅アップにあるとの見方がもっぱらだ



6 ::2018/07/18(水) 06:59:06.47 ID:C0xiJgFs.net
関わらない。


5 ::2018/07/18(水) 06:57:08.03 ID:hM+5GKqW.net
一時下請けが銀行管理になったと思われる現代と前途多難だな

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韓国政府「経済指標は悪いけど景気は回復してるニダ」 www まさに大本営発表www

2018.07.19

韓国政府「経済指標は悪いけど景気は回復してるニダ」 www まさに大本営発表www

http://img.news-us.jp/fuckorea/muntora/chisho.jpg

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1 :動物園φ ★:2018/07/18(水) 09:34:28.91 ID:CAP_USER*.net
投資・消費・雇用が減るが…韓国政府は8カ月連続「回復傾向」
2018年07月14日10時01分

投資と消費が減少し、就業者数の増加幅は10万人台にとどまっている。こうした状況でも韓国政府は「経済は回復傾向」という立場を維持している。

企画財政部は13日に発表した「最近の経済動向」7月号で「最近の韓国経済は全産業生産が2カ月連続で増加するなど回復の流れが続いている」と発表した。景気回復に言及したのは昨年12月から8カ月連続だ。

しかし回復傾向と話すには各種指標が良くない。就業者数の増加幅は先月10万6000人と、5カ月連続で10万人台にとどまった。特に良質の雇用と評価される製造業の就業者数が12万6000人減り、前月(7万9000人)より減少幅が拡大した。5月の設備投資は運送装備投資が減少し、前月比3.2%減、前年同月比4.1%減となった。小売販売も前年同月比1%減と、2カ月連続で減少した。乗用車のような耐久財(−3.3%)の減少幅が大きかった。

専門家は景気沈滞に対応すべきだと指摘した。梨花女子大国際大学院のチェ・ビョンイル教授は「現在の韓国経済は赤信号とまでは言えないが、大きな警報が鳴っている状況」と指摘した。チェ教授は「最低賃金引き上げや週52時間勤労制などで閉鎖する自営業者が増えれば、雇用状況はさらに悪化するしかない」と話した。

信栄証券のキム・ハクギュン研究委員は景気先行指数のKOSPI(韓国総合株価指数)が最近、年内最高値に比べて10%ほど落ち、経済協力開発機構(OECD)が発表した韓国の景気先行指数も2月から3カ月連続で悪化したのをみると、景気回復の流れが持続するのは難しいだろう」と分析した。

現代経済研究院のハン・サンワン総括本部長は「経済がさらに悪化する前に補正予算を通じて財政政策を展開する必要がある」と述べた。延世大経済学部のソン・テユン教授は「補正予算で成長率3%達成は可能だと見込んでいたが、指標を見ると容易ではなさそうだ」と懸念を表した。


【今日の感想】この記事を読んで・・・

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http://japanese.joins.com/article/186/243186.html?servcode=300&sectcode=300



「韓国政府:『最近の韓国経済は全産業生産が2カ月連続で増加するなど回復の流れが続いている』と発表」
「しかし回復傾向と話すには各種指標が良くない」
「5月の設備投資は運送装備投資が減少し、前月比3.2%減、前年同月比4.1%減」
「小売販売も前年同月比1%減と、2カ月連続で減少」
「KOSPIが最近、年内最高値に比べて10%ほど落ち」
「OECDが発表した韓国の景気先行指数も2月から3カ月連続で悪化」

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【韓国崩壊】空港行きの高速鉄道、空席率80%www 今月中にも路線廃止決定クル━━━━━(°∀°..

2018.07.19

【韓国崩壊】空港行きの高速鉄道、空席率80%www 今月中にも路線廃止決定クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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空席80%の仁川空港行きKTX、4年で姿を消す?
2018年07月17日13時21分

釜山(プサン)・大邱(テグ)・光州(クァンジュ)などから仁川(インチョン)空港に向かう高速列車(KTX)路線を廃止するかどうかが今月末に決定する。これに先立ちKORAIL(韓国鉄道公社)は需要不足などを理由に政府に路線廃止許可を要請した。2014年6月に運行を開始してから4年で存廃の岐路に立ったのだ。

国土交通部によると、KORAILは先月19日、地方−仁川空港間のKTX運行を中断するという内容の「鉄道事業計画変更認可申請書」を提出した。KORAILは申請が受け入れられる場合、9月1日から路線を全面廃止する計画だ。

これに先立ちKORAILは3月末からKTX車両整備などを理由に仁川空港行きKTX運営を中断している。当初この路線には一日22回(片道基準)列車が運行した。京釜(キョンブ)線12回、湖南(ホナム)線4回、慶全(キョンチョン)線2回、東海(トンヘ)線2回、全羅(チョンラ)線2回だ。当初、仁川空港行きKTXは地方の乗客の空港アクセスを改善し、空港鉄道の利用を増やすという趣旨で2014年に運行が始まった。

これを受け、国土部は3日、仁川、釜山、光州、大邱、慶南(キョンナム)、全南(チョンナム)などの担当者と会議を開き、仁川空港KTXの廃止に関する意見を聞くなど世論を把握中だ。国土部の関係者は「今月末まではとにかく結論を出す予定」と明らかにした。

KORAILが廃止の理由として挙げるのは何よりも需要不足だ。昨年基準でソウル駅−黔岩(コムアム)駅−仁川空港駅の空港鉄道区間を利用したKTXの乗客は一日平均3433人。この区間に一日に供給されるKTXの座席(1万490席)の23%にすぎない。黔岩駅で乗り降りする乗客は870人で、仁川空港は2563人。10席のうち8席は空席で走っているということだ。

KORAILのホン・ミョンホ報道官は「他の路線では座席が足りず、立って利用する人も多い」とし「仁川空港までほとんど空っぽの状態で走る列車をソウルの南側の区間に投入すれば、はるかに効率的な乗客輸送が可能になるだろう」と述べた。また「路線が廃止される場合、ソウル駅の始発・終着KTX増便、KTX・空港鉄道連係乗車券の発売、光明(クァンミョン)駅都心空港ターミナル利用の活性化などを通じて従来の乗客の不便を減らすことができる」と説明した。

・・・

しかし地方自治体は反発している。仁川空港を利用しにくくなるという理由からだ。特に一日16回運行してきた大邱の反発が強い。大邱市のホ・ジュヨン鉄道施設課長は「3月末から仁川空港のKTX運行が臨時中断した後、企業関係者や観光客の誘致に不便が多いという声が多い。我々だけでなく他の市・道も路線の廃止に反対している」と述べた。

専門家の意見も分かれる。韓国交通研究院のキム・ヨンギュ博士は「ドイツ、フランスのように韓国の関門である仁川空港で高速列車を利用できるという点は象徴性がある」と話した。一方、ソウル科学技術大のキム・シゴン教授は「空港鉄道の効率的な利用の側面で見ると、KTXの運行がもたらす不便は少なくない」とし「ただ、地方の乗客の不便を最小化できるように乗り換え体系を補完する必要があり、現在計画中のソウル駅統合開発でも今回の部分を十分に反映すべきだ」と指摘した。


【今日の感想】この記事を読んで・・・

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悲しい(11件) ← パパパパパパパパパパパヨクwww
すっきり(1137件)
腹立つ(5件) ← パパパパパヨクwww
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http://japanese.joins.com/article/262/243262.html?servcode=400&sectcode=400


「釜山・大邱・光州などから仁川空港に向かうKTX路線を廃止するかどうかが今月末に決定」
「申請が受け入れられる場合、9月1日から路線を全面廃止」
「2014年6月に運行を開始してから4年で存廃の岐路に」
「10席のうち8席は空席で走っている」
「しかし地方自治体は反発している」

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【韓国崩壊】アシアナ航空、毎日のように重大トラブル発生!!!! 馬鹿か!!!! 整備不良を機体の..

2018.07.18

【韓国崩壊】アシアナ航空、毎日のように重大トラブル発生!!!! 馬鹿か!!!! 整備不良を機体の欠陥のせいにする有様!!!! 部品を使い回ししてると従業員に暴露される!!!! 本当に大事故が起きなければ重大性が理解できない!!!! 2ch「お得意の共食い整備」「いつ墜落してもおかしくない」「Xデーは近い」



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【韓国】アシアナ航空、機体欠陥のため国際線が次々と出発遅延

1 :動物園φ ★:2018/07/17(火) 09:09:59.61 ID:CAP_USER*.net
2018年07月17日07時34分

アシアナ航空の国際線の出発が航空機の機体欠陥のため次々と遅れている。

17日のアシアナ航空によると、この日正午に仁川(インチョン)空港から米ニューヨークに向かうOZ222便の出発が10時間遅れるほか、ロサンゼルス行きのOZ202便は10時間20分の遅延、ニューヨーク行きOZ221便は9時間55分の遅延が予想される。相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じることになった乗客はアシアナに激しく抗議した。

出発の遅延は前日から続いた。前日、独フランクフルトではOZ541便の出発が5時間40分遅れたほか、米ロサンゼルス行き航空便2便が約3−6時間遅れた。また仁川発ロサンゼルス行きOZ202便はこの日午後2時40分出発予定だったが5時間40分遅れ、OZ204便は午後8時40分出発予定だったが3時間遅れた。

こうした連鎖遅延は、15日午後12時20分(現地時間)にベトナム・ハノイから仁川に向かうOZ728便旅客機がブレーキ系統の故障で出発が遅れたことで発生した。アシアナ航空は「OZ728便A350航空機で欠陥が見つかり、A380航空機を代替投入する過程で一部の国際線の運航が遅れた」と説明した。OZ728便の乗客270人のうち200人は12時間遅れで別の航空会社の飛行機を利用して仁川に戻り、残りの70人は現地で一日滞留した後、仁川に入国した。この日は代わりに投入されたA380航空機に問題が見つかった。アシアナはA380航空機燃料系統に問題が発生し、この影響で17日まで一部の国際線航空便が追加で遅れると伝えた。

相次ぐ出発遅延のため旅行・出張計画に支障が生じた乗客はアシアナに激しく抗議した。アシアナ航空の職員が集まるカカオトークの匿名チャットルームではこうした旅客機故障の原因は部品不足による「部品の使い回し」と整備士不足にあると主張する声も出てきた。

これに関しアシアナは航空機から部品を取り外して別の飛行機に装着する整備方式は現行航空法が保障した適法な方式であり、国内外の航空会社がすべて運用する制度だと説明した。

整備士不足についてアシアナは「現在約1500人の整備士を保有していて、航空機1機あたり整備人員12人と規定した国土交通部の勧告より多い17人水準で運用中」と釈明した。


http://japanese.joins.com/article/239/243239.html?servcode=400&sectcode=430



>アシアナ航空の国際線の出発が航空機の機体欠陥のため次々と遅れている
>米ニューヨークに向かうOZ222便の出発が10時間遅れるほか、ロサンゼルス行きのOZ202便は10時間20分の遅延、ニューヨーク行きOZ221便は9時間55分の遅延が予想される
>こうした連鎖遅延は、15日午後12時20分(現地時間)にベトナム・ハノイから仁川に向かうOZ728便旅客機がブレーキ系統の故障で出発が遅れたことで発生した
>アシアナはA380航空機燃料系統に問題が発生し、この影響で17日まで一部の国際線航空便が追加で遅れると伝えた
>こうした旅客機故障の原因は部品不足による「部品の使い回し」と整備士不足にあると主張する声も出てきた



3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/17(火) 09:11:09.42 ID:EJLyT+FU.net
お得意の共食い運行か。墜ちないのが奇跡だな


4 ::2018/07/17(火) 09:11:30.39 ID:cONGvriO.net
名前だけの素人整備士じゃ意味なくね?

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【韓国崩壊】中国政府がサムスンとヒュンダイの広告を強制撤去www その理由「韓国企業の広告は汚い..

2018.07.18

【韓国崩壊】中国政府がサムスンとヒュンダイの広告を強制撤去www その理由「韓国企業の広告は汚い。景観を損ねている」   火病キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www

http://img.news-us.jp/fuckorea/sinanidaaa.jpg

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1 :動物園φ ★:2018/07/17(火) 20:17:32.74 ID:CAP_USER*.net
韓国企業の広告、中国が突然強制撤去―米メディア
配信日時:2018年7月17日(火) 13時50分

2018年7月16日、米華字メディア・多維新聞によると、中国政府が北京市の中心部に掲示されていた韓国大手企業の大量の広告を強制的に撤去した問題で、サムスン電子など韓国の複数の企業はこのほど、同市を相手取り、損害賠償を求める訴えを起こした。

訴えを起こしたのは、サムスン電子、現代自動車、起亜自動車など。韓国企業側は12年、中韓国交正常化20周年を記念し、同市中心部の長安街に自社広告を掲げる契約を同市と締結した。契約は17年までで、その後25年末までに延長されていた。

しかし、同市は今月12日夜、軍の4部隊・兵士100人以上を動員。長安街一帯に掲げられた計190枚の広告のうち、サムスン電子、現代自動車の広告の大半を強制的に撤去した。同市は16年3月、突然方針を変更。サムスン電子などに対し「韓国企業の広告が景観を損ねている」と通達し、撤去する方針を示したという。

(翻訳・編集/大宮)


https://www.recordchina.co.jp/b625789-s0-c20-d0045.html



「中国政府が北京市の中心部に掲示されていた韓国大手企業の大量の広告を強制的に撤去」
「サムスン電子など韓国の複数の企業:同市を相手取り、損害賠償を求める訴えを起こした」

「契約は17年までで、その後25年末までに延長されていた」
「サムスン電子などに対し『韓国企業の広告が景観を損ねている』と通達」

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【韓国崩壊】文在寅のせいでほぼ全ての経済指標が下落www 「人口構造のせいニダ!政府は悪くない!..

2018.07.17

【韓国崩壊】文在寅のせいでほぼ全ての経済指標が下落www 「人口構造のせいニダ!政府は悪くない!!」 苦しい言い訳キタ━━━━(°∀°)━━━━!!!www



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1 :動物園φ ★:2018/07/16(月) 18:51:11.25 ID:CAP_USER*.net
韓経:韓国、10大指標のうち9項目で急落…政府も成長見通し引き下げるか
2018年07月16日10時22分

景気下降に対する懸念がいつになく大きい。統計庁がこのほど発表した5月の景気循環時計を見ると、生産・消費・投資・雇用など10大経済指標のうち9項目で「鈍化」または「下降」を示した。就業者数と設備投資指数、企業景況指数、建設既成額などが代表的だ。景気転換点を判断する基準である同行指数循環変動値は1年前をピークに下がり続けている。

文在寅(ムン・ジェイン)政権が最も神経を使っているという雇用指標がいちばん問題だ。昨年まで毎月30万人を超えていた月間就業者数増加幅は今年2月から5カ月連続で10万人前後にとどまっている。一気に16.4%引き上げた今年の最低賃金が雇用不振の主要因というのが専門家の指摘だが、政府は「生産可能人口減少など人口構造変化のため」という的外れな解釈を出した。現在の状況では政府の当初目標値である「就業者数32万人増加」の達成は不可能だ。金東ヨン(キム・ドンヨン)副首相兼企画財政部長官が18日に下半期の経済政策方向を話し合う経済関係閣僚会議で目標値を下方修正するだろうとの観測が出ている背景だ。韓国銀行が今年の成長見通しを3.0%から2.9%に下げたことで、1人だけ3%成長を固守している韓国政府がこれに続くかも関心事だ。

最低賃金委員会が来年の最低賃金を10.9%引き上げ1時間当たり8350ウォン(約829円)に決めたことは悪化の一途である経済指標に決定打となる可能性がある。2年間の最低賃金引き上げ率は29.1%に上る。最低賃金をめぐる議論は今週も続く見通しだ。限界状況に追い込まれた小商工人連合会は「法律違反になったとしても最低賃金法は守らない」と不服従を宣言した。本音がどうであれ労働界もやはり「引き上げ率が低い」として反発している。

韓国政府の足下に火が落ちた。「最低賃金速度調節論」を取り上げた金副首相がどのような後続対策を出すのか関心が集まる。まず低所得層に支給する労働奨励税制(EITC)支援を来年に2倍ほど引き上げる案が有力だ。労働奨励金は労働連係型所得支援制度だ。働かなければ支援されないのでモラルハザードの懸念が小さい。

18日から4日間にわたり経済界の重要な行事が済州道(チェジュド)で開かれる。大韓商工会議所と全国経済人連合会がそれぞれ開催する夏季フォーラムだ。政・官・財界関係者が多数集結し「韓国経済の未来」をめぐり額を突き合わせる。

韓国銀行が20日に発表する北朝鮮の経済成長率推定値も確認してみなくてはならない指標だ。韓国銀行は1991年から国家情報院、統一部、KOTRAなどの関係機関から基礎資料を受け北朝鮮の成長率を推定している。北朝鮮経済は2012年の金正恩(キム・ジョンウン)国務委員長が執権してから成長に転じたが昨年の状況は大きく異なるという予想が支配的だ。国際社会の対北朝鮮制裁のためだ。北朝鮮の2016年基準1人当たり国民総所得は146万1000ウォンで、韓国の3198万4000ウォンの22分の1水準だった。

今週官家の最大関心は内閣改造の有無だ。インドとシンガポール歴訪を終えた文在寅大統領が近く断行する可能性が高いためだ。経済分野を除いた4〜5人が対象として議論されている。青瓦台が今週内閣改造に出なければ国会の状況などを考慮し8月末か9月初めに先送りする可能性がある。


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http://japanese.joins.com/article/216/243216.html?servcode=300&sectcode=300



「生産・消費・投資・雇用など10大経済指標のうち9項目で『鈍化』または『下降』を示した」
「文在寅政権が最も神経を使っているという雇用指標がいちばん問題」
「16.4%引き上げた今年の最低賃金が雇用不振の主要因というのが専門家の指摘だが、政府は『生産可能人口減少など人口構造変化のため』という的外れな解釈を出した」
「来年の最低賃金を10.9%引き上げ1時間当たり約829円に決めたことは悪化の一途である経済指標に決定打となる可能性」

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【韓国崩壊】韓国航空会社のクソサービスに怒り爆発www 韓国人がボロクソに批判キタ━━━━(°∀..

2018.07.17

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1 :荒波φ ★:2018/07/16(月) 09:09:02.04 ID:CAP_USER*.net
遅延率上位5社のうち4社…韓国航空会社への不満が爆発
2018年07月16日07時54分

#8日、仁川(インチョン)空港から米ロサンゼルスへ向かうアシアナ航空飛行機(OZ204)に乗ったパク・ジンヒョンさん(46)は「飛行機に乗った後、24時間を怒りと恐怖の中で過ごした」と語った。

まず出発が遅れた。機内では特に案内がなかったが、パクさんは飛行機に荷物を積んだ客の1人が搭乗せず、この客の荷物をおろすために遅れたことを知った。また、離陸して3時間ほど経過した後、飛行機に問題が発生したという理由で仁川空港に戻った。

タイヤの空気圧の警告灯がついたため機長が回航を決めたが、詳しい案内がなく、パクさんはひょっとして事故が発生するのではと不安になった。仁川空港で6時間ほど待たされ、結局、ロサンゼルスに行くのに24時間かかった。

#今月初め、業務のためにトルコとカタールに行ってきたキム・ギジョンさん(51)は出国前、航空会社別の荷物関連案内を受けて首をかしげた。

キムさんのスケジュールは大韓航空・トルコ航空・カタール航空・シンガポール航空の4つの航空会社を利用する日程だったが、飛行機の貨物室に積む荷物の無料許容量が大韓航空だけ荷物1個・23キロで、残り3つの航空会社は計30キロだったからだ。

トルコ航空とカタール航空は荷物の個数制限もなかった。

大韓航空とアシアナ航空のオーナー一家に対する暴露戦が、これら航空会社のサービスに対する不満に移っている。サイバー空間でよく提起されている不満はこれら航空会社の常習的な遅延だ。

数値でも証明されている。中央日報が単独入手した資料によると、今年1月−6月に仁川空港で毎月200便以上の飛行機を運航した22の航空会社のうちアシアナ航空が遅延率(搭乗完了基準予定より15分以上遅延)57.7%で最も高く、大韓航空は56.6%で3番目だった。

匿名を求めた航空業界の関係者は「韓国航空会社の場合、航空機の回転率を高めるためにシャトルバスのようにタイトに運航スケジュールを決め、清掃・注油・整備などの離陸準備時間に余裕がなく遅れるケースが多い」とし「乗客を探すために遅れるのも韓国航空会社だけ」と話した。

マイレージや荷物など顧客の便宜に関する規定も韓国航空会社は外国航空会社に比べて落ちるという指摘が多い。

エールフランスやデルタ航空など多くの外国航空会社は自社の飛行機予約はもちろん、世界のホテルの予約などにマイレージを使用できるようにしているが、大韓航空はKALホテル・韓進レンタカーなどグループ系列会社にマイレージの使用を限定している。

マイレージで予約できる飛行機の座席も5%未満に制限した。

無料預け荷物は大韓航空とアシアナ航空は同じく1個・23キロにすぎない。しかし日本航空・キャセイパシフィック航空・クァンタス航空・エミレーツ航空などは30キロだ。ベトナム航空は32キロ、中国東方航空は20キロの荷物2個まで可能だ。個数に制限がない航空会社も多い。

顧客の不満の処理に関する指摘も多い。

最近、仁川空港を出発して岡山へ行く大韓航空の飛行機で食事のトレーにゴキブリを発見したオ・ジヒョンさん(30)は「大韓航空側は『モントリオール条約』で被害を補償することができないという話を繰り返したが、この条約は荷物紛失や搭乗客の身体的負傷に適用する規定」とし「顧客をバカにしているのか、ゴキブリの被害とは全く関係がない規定を話しながら顧客の不満に耳を閉じている」と話した。

このような場合、外国の航空会社は違う。エミレーツ航空の場合、ゴキブリ被害乗客に航空会社が先に連絡し、500ドルほどの商品券などを提供した。

共に民主党のシン・チャンヒョン議員は「韓国消費者院から提出を受けた資料によると、韓国航空会社の顧客の被害救済率は30%にすぎなかった」とし「顧客サービスを軽視する航空会社は激しいグローバル航空競争で劣るしかない」と指摘した。

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「アシアナ航空飛行機に乗ったパク・ジンヒョンさん(46)は『飛行機に乗った後、24時間を怒りと恐怖の中で過ごした』と語った」
「荷物の無料許容量が大韓航空だけ荷物1個・23キロ」
「日本航空・キャセイパシフィック航空・クァンタス航空・エミレーツ航空などは30キロ」
「大韓航空とアシアナ航空のオーナー一家に対する暴露戦が、これら航空会社のサービスに対する不満に移っている」

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【韓国崩壊】韓国のコンビニが深夜割増料金を導入へwww 「最低賃金引き上げの埋め合わせニダ!!」..

2018.07.16

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コンビニ店主ら「来年から深夜割り増しやカード決済拒否を推進」=韓国
2018年07月15日10時01分

最低賃金引き上げに強く反発してきたコンビニエンスストア業界が来年から深夜割り増し、月1回の同盟休業などを推進する。

全国コンビニエンスストア店主団体協議会は14日、月1回の共同休業、来年1月1日から深夜0時から午前6時までたばこを除いた品目の深夜割り増し料金適用、電子マネーへのチャージ拒否、従量制ごみ袋など一部品目のカード決済拒否推進などを検討すると明らかにした。協議会はこうした案に対し議論を経た上で16日に正式な立場を出す方針だ。

最低賃金委員会はこの日午前4時30分ごろに15回目の全員会議を開き、来年度の最低賃金を今年より10.9%引き上げた8350ウォンとする引き上げ案を議決した。これは今年の最低賃金7530ウォンより820ウォンの上昇だ。昨年の引き上げ率16.4%よりは5.5ポイント低い数値だ。

協議会のケ・サンヒョク会長は、「最低賃金は8350ウォンに決定されたが、ここに週休手当てを考慮して20%をかけなければならない。ここに4大保険料まで出さなくてはならないので事実上25%程度上がることになり、来年の時給は1万ウォンを超える」と主張した。

その上で、「コンビニ店主の今年の月間収益は昨年より70万ウォンほど減っており、来年はさらに50万〜60万ウォン減少し、2年間で120万〜130万ウォン減少することになる」と強調した。

ケ会長は「支払い能力がない人に払えといわず、人件費引き上げ前にそれぞれの事情に合わせた対策など支払い能力の足がかりから作らなければならない。建物主と加盟店本社に行って戦う加盟店主がどこにいるのか」として韓国政府がいちばんの横暴だと非難した。


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http://japanese.joins.com/article/194/243194.html


「最低賃金引き上げに強く反発してきたコンビニエンスストア業界」
「夜0時から午前6時までたばこを除いた品目の深夜割り増し料金適用、電子マネーへのチャージ拒否、従量制ごみ袋など一部品目のカード決済拒否推進などを検討」
「韓国政府がいちばんの横暴だと非難した」

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韓国企業「最低賃金は当然守らないニダ」 急激な引き上げに怒りの声明キタ━━━━(°∀°)━━━━..

2018.07.15

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韓国零細企業が怒り…「最低賃金は守らない、別の自律協約で」
2018年07月14日12時51分

最低賃金委員会が14日、2019年の最低賃金を8350ウォン(約835円)に決めたことに対し、零細企業側は受け入れられないという立場を表した。今回の最低賃金引き上げ決定に強く反発し、価格引き上げも予告した。

小商工人連合会は14日、声明を出し、「『傾いた運動場』でなく『覆った運動場』で出てきた最低賃金委員会の今回の決定は、よくできたある種のシナリオにそって進行された『一方的な決定』」とし「手続き・内容上の正当性を喪失したため受け入れることはできない」と明らかにした。

また、12日の記者会見で予告した通りモラトリアム(支払い猶予)を実行するという立場も明らかにした。零細企業は政府が今回決めた最低賃金を実際の事業場で遵守しないということだ。小商工人連合会は「確実に『モラトリアム』を実行していく」とし「最低賃金とは関係なく、来年は事業場の使用者と勤労者の間の自律協約を推進する」と強調した。

最低賃金委員会の今回の決定は零細業者の生計を脅かすという主張もした。小商工人連合会は「わずか1年間で最低賃金が29%も上がったが、この期間に売り上げが29%以上増えた零細企業があるのか問いたい」とし「政府が放置する間、零細企業は廃業と人材のうち一つを選択しなければいけない状況だ」と訴えた。

中小企業も失望感を隠せずにいる。中小企業中央会も同日、声明を出し、「来年の最低賃金(8350ウォン)はいかなる経済指標でも説明できない水準」とし「我々の社会の劣悪な業種と脆弱階層の職場をさらに奪い、二極化を深める可能性が高い」と指摘した。

今回の最低賃金引き上げは非正常的だという主張も小商工人連合会側と同じだ。中小企業中央会は「すでに韓国の最低賃金水準は1人あたりの国民総所得(GNI)比で経済協力開発機構(OECD)のうち4番目に高い」とし「最低賃金を実際に支払う主体の零細企業の支払い能力を考慮しなかった結果」と指摘した。

これに先立ち最低賃金委員会は14日午前4時30分ごろ開かれた第15回全員会議で来年の最低賃金を議決した。決定した8350ウォンは今年の最低賃金(7530ウォン)を10.9%引き上げた金額。韓国国内の産業現場で最低賃金は1988年から適用されているが、8000ウォン台となったのは今回が初めてだ。


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http://japanese.joins.com/article/191/243191.html


「最低賃金を8350ウォン(約835円)に決めたことに対し、零細企業側は受け入れられないという立場を表した」
「今回決めた最低賃金を実際の事業場で遵守しないということだ」
「零細企業は廃業と人材のうち一つを選択しなければいけない状況」
「中小企業も失望感を隠せずにいる」

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【韓国崩壊】文在寅、空気を読まず最低賃金さらに10%引き上げwww 韓国中が悲鳴クル━━━━━(..

2018.07.15

【韓国崩壊】文在寅、空気を読まず最低賃金さらに10%引き上げwww 韓国中が悲鳴クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www

http://img.news-us.jp/fuckorea/muntora/chisho.jpg


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来年の最低賃金8350ウォンに決定…10.9%引き上げ=韓国
2018年07月14日09時10分

来年度の最低賃金が1時間あたり8350ウォン(約835円)に決定した。今年(7530ウォン)より10.9%引き上げられた。

最低賃金を審議・議決する社会的対話機構の最低賃金委員会は14日午前4時30分ごろ、政府世宗庁舎で開かれていた第15回全員会議で来年度の最低賃金を8350ウォンと議決した。韓国国内の最低賃金適用30年史上8000ウォン台になったのは初めて。

使用者委員が席を外した中、勤労者委員と公益委員は夜中に会議の中断と再開を繰り返し、勤労者案(8680ウォン)と公益案(8350ウォン)を表決して来年度の最低賃金を決めた。今回決定した最低賃金引き上げ幅は昨年(16.4%)より5.5ポイント低い。最低賃金の急激な引き上げで小商工人・零細自営業者の人件費負担が重くなるなど副作用が大きいという指摘が相次ぎ、最低賃金委員会が「速度調節」をしたという見方が出ている。

これに先立ち金東ヨン(キム・ドンヨン)副首相兼企画財政部長官は12日、最低賃金引き上げについて「2020年までの1万ウォン達成を目標に進むより、最近の経済状況と雇用環境、脆弱階層に及ぼす影響、市場の対応能力を勘案し、柔軟に検討しなければいけない」と述べ、速度調節の必要性を提起した。

2020年までに最低賃金1万ウォンを達成するという文在寅(ムン・ジェイン)大統領の公約も実現が遅れる可能性が高まった。2020年まで最低賃金を1万ウォンに上げるという仮定のもと、今年と来年の引き上げ幅を同じにするなら今回も最低賃金は15.2%引き上げるべきだが、これを下回ったからだ。

労働界は最低賃金算入範囲の拡大で最低賃金引き上げ効果が半減したとして大幅引き上げを要求してきただけに、速度調節に反発する可能性が高い。経営界も来年度の最低賃金引き上げ幅が過度に大きいとして強く反発する見込みだ。特に小商工人・零細自営業者の強い反発が予想される。5日の全員会議で労働界と経営界が提出した来年度の最低賃金の最初の要求案はそれぞれ1万790ウォン、7530ウォン(据え置き)だった。

最低賃金委が議決した来年度の最低賃金は来月5日までに雇用労働部長官の告示で確定すれば、来年1月1日から効力が発生する。労使のどちらか一方が労働部長官に異議を唱えれば、労働部長官は最低賃金委に再審議を要請できる。当初、来年度の最低賃金決定期間は先月28日だったが、最低賃金算入範囲の拡大に反発した労働界が最低賃金委に出席せず、会議の日程が遅れた。

最低賃金は国が最低賃金水準を定め、すべての事業主がそれ以上の賃金を支払うよう強制することで低賃金労働者を保護する制度。最低賃金水準は労働者の生活水準だけでなく経済全般に影響を及ぼす。韓国国内の産業現場で最低賃金は1988年から適用されている。


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http://japanese.joins.com/article/184/243184.html


「来年度の最低賃金が1時間あたり8350ウォン(約835円)に決定」
「今年より10.9%引き上げられた」

「最低賃金適用30年史上8000ウォン台になったのは初めて」
「経営界:来年度の最低賃金引き上げ幅が過度に大きいとして強く反発する見込み」
「特に小商工人・零細自営業者の強い反発が予想され」

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