【中国崩壊】インドネシア高速鉄道 - 中国・韓国・在日崩壊ニュース

【中国発狂】世界中が中国製のポンコツぶりに気付き始めたぞwww 「問題噴出で大混..

2016.07.09

【中国発狂】世界中が中国製のポンコツぶりに気付き始めたぞwww 「問題噴出で大混乱」「相次ぐキャンセル」 中国人 大 発 狂 キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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1 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:15.44 ID:CAP_USER9.net
中国の高速鉄道、インチキに気づいた各国が相次いでキャンセル
2016/7/7 05:00 まぐまぐニュース!

日本が競合の末に敗れたインドネシアを始め、世界各国で破格の条件を提示し次々と高速鉄道計画の受注に成功した中国ですが、アメリカでは工事の中止が決定、その他の国でも同じような動きが出始めるなど、ここに来て暗雲が立ち込めています。

● 米高速鉄道 米企業が中国との合弁解消 「計画の遅れ」理由に

このところ、中国の高速鉄道の輸出計画が次々と挫折しています。6月8日には、ラスベガスとロサンゼルスを結ぶ高速鉄道の計画で、アメリカのエクスプレスウエスト社が中国鉄道総公司との合弁解消を発表しました。この合弁は、昨年9月の習近平主席の訪米前に発表されたものです。今年の9月にも着工する見通しでしたが、エクスプレスウエスト社は合弁解消の理由として「中国企業がやるべきことを時間通りできていない」と計画の遅れが原因だったとしています。

中国側は寝耳に水のことだったようで「無責任で契約違反だ」と批判していますが、もともと習近平主席の訪米の成果として強調するためにぶち上げたプロジェクトであった可能性も高く、むしろアメリカ企業のほうが中国企業の実態を見て危機感を持ったのでしょう。

加えて、アメリカには「バイ・アメリカン法」という規制があり、国内の公共事業ではアメリカ国内で生産された鉄鋼やその他の製品を優先的に使うことが義務化されており、これをクリアしないと融資や認可が下りないですし、無視すれば巨額の罰金が課せられる可能性があります。しかし中国にとっては、過剰生産となっている自国の鉄鋼を使ってもらわなくては旨味はありません。

一方で、中国では車両故障率の高さが問題になっています。2015年に発生した列車事故は210件余りで、前年と比べて16%増加。車両の故障による事故は45%も増加し、故障による事故が最も多いのは高速鉄道だったといいます。
・・・

http://netallica.yahoo.co.jp/news/20160707-95361108-magmag


2 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:23.62 ID:CAP_USER9.net
● 「日本案のほうがよかった」との声も…インドネシア高速鉄道計画、問題噴出で大混乱

このアメリカでの中国高速鉄道の計画中止のニュースに対して、インドネシアの鉄道関係者からは、「早期に中止を決定できて羨ましい。中国は机上の空論的な調子の良い話が多い」という嘆き節が漏れているようです。

● アメリカでの中国高速鉄道中止―決断でき羨ましい・インドネシア鉄道関係者

加えて、インドネシアでは早くも「日本案のほうがよかった」という声が上がり、実際、インドネシア政府はインドネシア・ジャワの横断鉄道は日本に建設要請する予定だということが、日経新聞の取材で明らかになっています。

● インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ

東南アジアでは他にも、今年3月末、タイが中国と合意していた高速鉄道建設計画について、中国から借款を受けずに自己資金で、そして一部区間の工事は自国企業が行い、残りの区間については延期すると発表しました。事実上の合意白紙化です。

● 中国の「一帯一路」構想にほころび タイ高速鉄道計画 中国資金得ずに一部着工、残り区間は延期

さらに中南米でも中国の高速鉄道の建設計画が次々と失敗に終わっています。2009年の夏に発表されたベネズエラでの450キロの高速鉄道計画は、現在ではほとんど放棄状態になっていることが明らかになっています。中国の建設スタッフはすでに現地を去り、関連工場は廃墟となって金目のものはすべて持ち去られた状況となっているようです

● ほぼ放棄!中国受注のベネズエラ高速鉄道計画、インドネシア「日本に任せれば良かった?」

ベネズエラは原油輸出国ですが、原油価格の暴落で経済危機に陥ったことが表向きの理由とされています。しかし中国メディアは「企業に採算を無視させた当時の中国政府の国家戦略にある」と指摘しています。高速鉄道が完成しても電力不足の深刻なベネズエラでは車両を走らせられないし、ベネズエラ政府もこれを維持できないということです。

2015年11月に中国の企業連合が5,000億円で落札した、総距離210キロにおよぶメキシコ初の高速鉄道の建設契約が、落札から数日後にメキシコ政府から取り消されました。1社単独だったことから、中国企業とメキシコのペニャニエト政権との贈賄疑惑が浮上しており、原油安や財政難を抱えていたメキシコ政府は、計画そのものを無期限延期としました。

● 中国受注のメキシコ高速鉄道、計画の「無期限延期」に賠償金=中国

今年オリンピックが開催される中南米最大の経済大国ブラジルでも、当然ながら高速鉄道の建設計画が持ち上がっており、2011年に高速鉄道の入札が行われる予定になっていました。しかし、中国はブラジルの規定で「5年以内に鉄道事故を起こした会社は入札できない」ため、門前払いとなりました。とはいえ、条件が厳しすぎてどの国も入札を見合わせてしまい、現在に至るまで高速鉄道の計画は進んでいませんが。
・・・



3 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:32.81 ID:CAP_USER9.net
● 中国企業:国際化の道のりは「遠い」、資源投資で8割が失敗

アフリカでの鉱山開発では、労働者を連れて行って雇用を生まない中国のやり方に現地の反感が高まり、中国人襲撃事件も多数起きています。また、ミャンマーで建設を計画していたダムも環境問題で地元の反対が多くて凍結状態となっています。

インフラ輸出は、相手国の将来を左右するほどの大きいプロジェクトです。それだけに、習近平政権の手柄にするためだけに大風呂敷を広げたところで必ず失敗し、相手国の反中感情を高めます。

世界は中国のインフラ輸出のインチキぶりにようやく気が付きはじめました。後がない習近平政権は、ますます苦境に追い込まれていくと思います。






「アメリカのエクスプレスウエスト社が中国鉄道総公司との合弁解消を発表」
「インドネシアでは早くも『日本案のほうがよかった』という声」
「インドネシア・ジャワの横断鉄道は日本に建設要請する予定」
「タイが中国と合意していた高速鉄道建設計画:事実上の合意白紙化」
「ベネズエラでの450キロの高速鉄道計画は、現在ではほとんど放棄状態」
「メキシコ初の高速鉄道の建設契約が、落札から数日後にメキシコ政府から取り消されました」
「ブラジルの規定で『5年以内に鉄道事故を起こした会社は入札できない』ため、門前払い」
「アフリカでの鉱山開発:中国のやり方に現地の反感が高まり、中国人襲撃事件も」
「ミャンマーで建設を計画していたダムも環境問題で地元の反対が多くて凍結状態」

【中国発狂】世界中が中国製のポンコツぶりに気付き始めたぞwww 「問題噴出で大混乱」「相次ぐキャ..

2016.07.09

【中国発狂】世界中が中国製のポンコツぶりに気付き始めたぞwww 「問題噴出で大混乱」「相次ぐキャンセル」 中国人 大 発 狂 キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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1 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:15.44 ID:CAP_USER9.net
中国の高速鉄道、インチキに気づいた各国が相次いでキャンセル
2016/7/7 05:00 まぐまぐニュース!

日本が競合の末に敗れたインドネシアを始め、世界各国で破格の条件を提示し次々と高速鉄道計画の受注に成功した中国ですが、アメリカでは工事の中止が決定、その他の国でも同じような動きが出始めるなど、ここに来て暗雲が立ち込めています。

● 米高速鉄道 米企業が中国との合弁解消 「計画の遅れ」理由に

このところ、中国の高速鉄道の輸出計画が次々と挫折しています。6月8日には、ラスベガスとロサンゼルスを結ぶ高速鉄道の計画で、アメリカのエクスプレスウエスト社が中国鉄道総公司との合弁解消を発表しました。この合弁は、昨年9月の習近平主席の訪米前に発表されたものです。今年の9月にも着工する見通しでしたが、エクスプレスウエスト社は合弁解消の理由として「中国企業がやるべきことを時間通りできていない」と計画の遅れが原因だったとしています。

中国側は寝耳に水のことだったようで「無責任で契約違反だ」と批判していますが、もともと習近平主席の訪米の成果として強調するためにぶち上げたプロジェクトであった可能性も高く、むしろアメリカ企業のほうが中国企業の実態を見て危機感を持ったのでしょう。

加えて、アメリカには「バイ・アメリカン法」という規制があり、国内の公共事業ではアメリカ国内で生産された鉄鋼やその他の製品を優先的に使うことが義務化されており、これをクリアしないと融資や認可が下りないですし、無視すれば巨額の罰金が課せられる可能性があります。しかし中国にとっては、過剰生産となっている自国の鉄鋼を使ってもらわなくては旨味はありません。

一方で、中国では車両故障率の高さが問題になっています。2015年に発生した列車事故は210件余りで、前年と比べて16%増加。車両の故障による事故は45%も増加し、故障による事故が最も多いのは高速鉄道だったといいます。
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http://netallica.yahoo.co.jp/news/20160707-95361108-magmag


2 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:23.62 ID:CAP_USER9.net
● 「日本案のほうがよかった」との声も…インドネシア高速鉄道計画、問題噴出で大混乱

このアメリカでの中国高速鉄道の計画中止のニュースに対して、インドネシアの鉄道関係者からは、「早期に中止を決定できて羨ましい。中国は机上の空論的な調子の良い話が多い」という嘆き節が漏れているようです。

● アメリカでの中国高速鉄道中止―決断でき羨ましい・インドネシア鉄道関係者

加えて、インドネシアでは早くも「日本案のほうがよかった」という声が上がり、実際、インドネシア政府はインドネシア・ジャワの横断鉄道は日本に建設要請する予定だということが、日経新聞の取材で明らかになっています。

● インドネシア・ジャワ横断鉄道、日本に建設要請へ

東南アジアでは他にも、今年3月末、タイが中国と合意していた高速鉄道建設計画について、中国から借款を受けずに自己資金で、そして一部区間の工事は自国企業が行い、残りの区間については延期すると発表しました。事実上の合意白紙化です。

● 中国の「一帯一路」構想にほころび タイ高速鉄道計画 中国資金得ずに一部着工、残り区間は延期

さらに中南米でも中国の高速鉄道の建設計画が次々と失敗に終わっています。2009年の夏に発表されたベネズエラでの450キロの高速鉄道計画は、現在ではほとんど放棄状態になっていることが明らかになっています。中国の建設スタッフはすでに現地を去り、関連工場は廃墟となって金目のものはすべて持ち去られた状況となっているようです

● ほぼ放棄!中国受注のベネズエラ高速鉄道計画、インドネシア「日本に任せれば良かった?」

ベネズエラは原油輸出国ですが、原油価格の暴落で経済危機に陥ったことが表向きの理由とされています。しかし中国メディアは「企業に採算を無視させた当時の中国政府の国家戦略にある」と指摘しています。高速鉄道が完成しても電力不足の深刻なベネズエラでは車両を走らせられないし、ベネズエラ政府もこれを維持できないということです。

2015年11月に中国の企業連合が5,000億円で落札した、総距離210キロにおよぶメキシコ初の高速鉄道の建設契約が、落札から数日後にメキシコ政府から取り消されました。1社単独だったことから、中国企業とメキシコのペニャニエト政権との贈賄疑惑が浮上しており、原油安や財政難を抱えていたメキシコ政府は、計画そのものを無期限延期としました。

● 中国受注のメキシコ高速鉄道、計画の「無期限延期」に賠償金=中国

今年オリンピックが開催される中南米最大の経済大国ブラジルでも、当然ながら高速鉄道の建設計画が持ち上がっており、2011年に高速鉄道の入札が行われる予定になっていました。しかし、中国はブラジルの規定で「5年以内に鉄道事故を起こした会社は入札できない」ため、門前払いとなりました。とはいえ、条件が厳しすぎてどの国も入札を見合わせてしまい、現在に至るまで高速鉄道の計画は進んでいませんが。
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3 :あしだまな ★:2016/07/07(木) 19:53:32.81 ID:CAP_USER9.net
● 中国企業:国際化の道のりは「遠い」、資源投資で8割が失敗

アフリカでの鉱山開発では、労働者を連れて行って雇用を生まない中国のやり方に現地の反感が高まり、中国人襲撃事件も多数起きています。また、ミャンマーで建設を計画していたダムも環境問題で地元の反対が多くて凍結状態となっています。

インフラ輸出は、相手国の将来を左右するほどの大きいプロジェクトです。それだけに、習近平政権の手柄にするためだけに大風呂敷を広げたところで必ず失敗し、相手国の反中感情を高めます。

世界は中国のインフラ輸出のインチキぶりにようやく気が付きはじめました。後がない習近平政権は、ますます苦境に追い込まれていくと思います。






「アメリカのエクスプレスウエスト社が中国鉄道総公司との合弁解消を発表」
「インドネシアでは早くも『日本案のほうがよかった』という声」
「インドネシア・ジャワの横断鉄道は日本に建設要請する予定」
「タイが中国と合意していた高速鉄道建設計画:事実上の合意白紙化」
「ベネズエラでの450キロの高速鉄道計画は、現在ではほとんど放棄状態」
「メキシコ初の高速鉄道の建設契約が、落札から数日後にメキシコ政府から取り消されました」
「ブラジルの規定で『5年以内に鉄道事故を起こした会社は入札できない』ため、門前払い」
「アフリカでの鉱山開発:中国のやり方に現地の反感が高まり、中国人襲撃事件も」
「ミャンマーで建設を計画していたダムも環境問題で地元の反対が多くて凍結状態」

記事の全文


【中国崩壊】インドネシア高速鉄道で と ん で も な い 大問題が発生www 最悪の場合計画白..

2016.06.15

【中国崩壊】インドネシア高速鉄道で と ん で も な い 大問題が発生www 最悪の場合計画白紙化クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!! 2ch「開業遅れは必至だな」「民主主義をまるで理解していない」



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1 :ひろし ★:2016/06/14(火) 23:56:05.51 ID:CAP_USER9.net
<インドネシア>高速鉄道、用地取得が難航
毎日新聞 6月14日(火)21時11分配信

◇中国案、開業遅れの懸念も

【ジャカルタ平野光芳】中国が日本を破って昨年受注したインドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画で、路線用地の取得が難航している。インドネシアでは1998年の民主化以降、市民の権利意識が高まり、インフラ用地の確保が難航するケースが続出。鉄道計画も一部工事は始まっているものの、目標とする「2019年の運行開始」が実現できるかは微妙な情勢だ。

ジャカルタの南東約90キロの西ジャワ州チグブリック地区。高速鉄道の予定地周辺に、手入れされた棚田が広がる。「提示された価格は低すぎて話にならない」。農家のヘンドラ・プルマナさん(29)は事業主体のインドネシア中国高速鉄道(KCIC)に怒りを隠さない。

先月、KCICと地権者が初めて協議をしたが、買収提示額は1平方メートル当たり1000円ほど。住民の買い取り希望額とは5倍〜十数倍の開きがあり、33人の地権者全員が売却を拒否。協議は持ち越しになったという。

「地域の人々の多くが低学歴で、農業以外の職に就くのが難しい。代替の農地もなかなかなく、売却すれば生活の糧を失ってしまう」。プルマナさんは事情を訴えた。

用地確保の問題は、日系企業が関わるケースでも起きている。ジャワ島中部の大型石炭火力発電所計画が地元農民の反対などで当初予定より3年以上遅れているほか、ジャカルタ中心部で建設が進む都市鉄道(地下鉄)でも一部で、土地買収が完了していない。

シンクタンク「運輸開発政策研究所」のヨガ・アディウィナルト氏は「現状では高速鉄道を19年までに完成させるのは難しいだろう」との見方を示した上で、「多くのインフラ案件で地権者の権利が軽視される傾向にある。政府がより配慮すべきだ」と指摘する。

◇◇インドネシアの高速鉄道◇

首都ジャカルタとバンドンの間約140キロを結ぶ計画で、総工費は55億ドル(約5800億円)。今年1月に起工式があり、2019年の運行開始を目指す。整地作業や地質調査は始まっているが、用地確保などが進まず、これまでに政府の建設許可が下りたのは5キロ分のみ。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160614-00000092-mai-asia




「中国が日本を破って昨年受注したインドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画で、路線用地の取得が難航」
「インドネシア中国高速鉄道と地権者が初めて協議をしたが、買収提示額は1平方メートル当たり1000円ほど」
「住民の買い取り希望額とは5倍〜十数倍の開きがあり、33人の地権者全員が売却を拒否」
「現状では高速鉄道を19年までに完成させるのは難しいだろう」

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【中国崩壊】インドネシア高速鉄道の建設現場付近で と ん で も な い 事件が発生!!! 中国..

2016.04.28

【中国崩壊】インドネシア高速鉄道の建設現場付近で と ん で も な い 事件が発生!!! 中国政府の真の目的がバレて大発狂クル━━━━━━(°∀°)━━━━━━!!!



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1 :旭=1018 ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ **fb-jJ+P):2016/04/28(木) 05:55:19.24 ID:CAP_USER*.net
インドネシア高速鉄道 中国人作業員のトラブル相次ぐ
4月28日 5時10分

中国が受注したインドネシアの高速鉄道事業は27日、中国人の作業員らが現場近くにあるインドネシア空軍の基地に無許可で侵入したとして逮捕されるなど、トラブルが相次いでいます。

インドネシア空軍によりますと、インドネシアの高速鉄道事業に関わる中国人の作業員5人が、27日、現場近くにあるジャカルタ東部の空軍基地に無許可で侵入したとして逮捕されました。

作業員らは、鉄道の建設を進めるためインドネシアと中国が作った合弁企業の下請け会社に勤めていて、軍の調べに対し、「鉄道建設のための土壌調査をしていた」と話しているということです。
・・・


http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160428/k10010501451000.html




「インドネシアの高速鉄道事業:中国人の作業員らが現場近くにあるインドネシア空軍の基地に無許可で侵入したとして逮捕」
「トラブルが相次いでいます」




1 :のっぺらー ★@\(^o^)/:2016/04/27(水) 22:51:24.80 ID:CAP_USER*.net
空軍基地内で中国人5人逮捕=無許可掘削の疑い−インドネシア
2016/04/27-19:19

インドネシア空軍は27日、ジャカルタ東部のハリム空軍基地内で無許可の掘削作業を行っていたとして、中国人の男5人を逮捕したと発表した。5人はジャワ島高速鉄道事業の一環だったと説明したが、鉄道事業会社は「許可していない」と否定している。

空軍によると、5人は26〜48歳。27日、2人のインドネシア人とともに基地内で掘削作業をしていたところを軍の監視員が発見し、逮捕された。基地幹部は地元メディアに「彼らは軍人のような服装をしており、極めて怪しかった」と述べた。

5人は調べに対し、「軍用地と知らなかった」と容疑を否認した上で、高速鉄道建設用の土壌サンプルを採取していたと説明。一方、高速鉄道の事業会社幹部は「彼らはわが社の作業員ではなく、掘削許可も出していない」と言明した。


http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042700922&g=int





「インドネシア空軍:ハリム空軍基地内で無許可の掘削作業を行っていたとして、中国人の男5人を逮捕」
「基地幹部:『彼らは軍人のような服装をしており、極めて怪しかった』」
「高速鉄道の事業会社幹部:『彼らはわが社の作業員ではなく、掘削許可も出していない』」

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【中国崩壊】インドネシア高速鉄道、巨額の損失確定クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www ..

2016.03.25

【中国崩壊】インドネシア高速鉄道、巨額の損失確定クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www インドネシア政府に足元見られて大赤字まっしぐらwww 必死に弁解しててワロタwww



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/03/24(木) 15:55:27.03 ID:CAP_USER*.net
インドネシア高速鉄道は損失など出ない!運用で利益出る=中国報道
2016-03-22 07:16

中国が落札したインドネシアの高速鉄道計画において、中国とインドネシアの合弁企業はインドネシア政府と50年間にわたる経営権を獲得することで合意した。中国メディアからは「全面的な工事着工に向けて、法的な保障を手に入れた」との報道のみられたが、同時に建設予算も引き下げられたようだ。

中国メディアの界面はこのほど、合弁企業の経営権は2019年5月31日から50年間有効となると伝える一方、建設許可が下りてから3年以内に建設が完了する必要があると指摘。一方、インドネシア政府との協議によって、建設予算はこれまでの55億ドル(約6126億円)から51億3500万ドル(約5719億円)に引き下げられることになったと伝えた。

ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道の路線は全長約142キロメートルに達し、設計時速は350キロメートルとなる予定だ。建設費用が引き下げられたことで、1キロメートルあたりの建設予は2億2200万元(約38億2300万円)に低下したことになった。

記事は、中国の鉄道産業の関係者の話として、建設予算が51億3500万ドルに引き下げられても、十分に利益の出る水準だと主張。さらに予算が引き下げられた背景について、高速鉄道事業は短期的には利益が出にくいものの、中長期的に見ればインドネシア高速鉄道は「モデル事業」になると指摘し、東南アジアや中東市場の開拓に向けて価格面でインドネシア政府を優遇したと伝えた。

一方、インドネシア高速鉄道の受注競争に敗れた日本からは「3年で建設が完了するのは無理がある」、「損失が発生する可能性がある」といった指摘の声があることを伝える一方、「インドネシア高速鉄道はPRのために損失を出すようなプロジェクトではなく」、建設完了後の運用において十分に利益を出すことができるはずだと論じた。(編集担当:村山健二)(イメージ写真は「CNSPHOTO」提供)


http://biz.searchina.net/id/1605358?page=1
http://image.searchina.net/bzscn/3/5/8/1605358.jpg






「インドネシア政府と50年間にわたる経営権を獲得することで合意」
「建設許可が下りてから3年以内に建設が完了する必要がある」
「建設予算はこれまでの約6126億円から約5719億円に引き下げられる」
「中国の鉄道産業の関係者:建設予算が51億3500万ドルに引き下げられても、十分に利益の出る水準だと主張」
「日本からは『3年で建設が完了するのは無理がある』『損失が発生する可能性がある』といった指摘」

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【朗報】インドネシア高速鉄道、未だに着工できずwww このまま計画の無期限延期クル━━━━━(°..

2016.03.03

【朗報】インドネシア高速鉄道、未だに着工できずwww このまま計画の無期限延期クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/03/03(木) 00:33:33.28 ID:CAP_USER*.net
ジャワ島高速鉄道、中国が無期限延期を警戒 メキシコの「二の舞」か
2016-03-01 10:55

中国が受注したインドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画では、1月21日に起工式が行われたものの、中国側が提出した書類に多くの不備があり、手付かずの状態が続いているとの報道がある。

中国側は工事が手付かずの状態であるとの報道を否定しているものの、中国メディアのBWCHINESEはこのほど、起工式から1週間も経たないうちにインドネシアの高速鉄道プロジェクトはインドネシアの交通大臣の指示によって一時停止を余儀なくされたと伝え、「インドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画はメキシコの二ノ舞になる可能性がある」と危機感を示した。

メキシコ政府は2014年11月3日、メキシコ市とメキシコ中部ケレタロを結ぶ総距離210キロメートルの高速鉄道整備計画について、鉄道建設などを行う中国鉄建を中心とする企業連合(コンソーシアム)への発注を決めた。だが、贈賄疑惑などが浮上し、メキシコ政府は「落札までの過程における合法性や透明性に対する疑惑が生じることを避ける」として、発注を撤回したうえで高速鉄道の建設計画を「無期限に延期する」と発表した。

記事は、中国がジャワ島の高速鉄道計画を受注したからといって、「計画に対して存在する雑音を無視することはできない」と主張し、メキシコで落札した高速鉄道計画が撤回となったうえで無期限延期となったことを挙げて「中国高速鉄道の輸出には常にリスクが伴うもの」と指摘。また、現地で大きな影響力を持つ日本に取って代わることができるものでもなく、日本の影響力を削ぐことに成功したわけでもないと論じた。

さらに、ジャワ島の高速鉄道計画とメキシコの高速鉄道計画の類似点として、「中国側が競争に参入してから受注までの時間が極めて短かったこと」を挙げ、メキシコ政府は「社会および議会から疑問視されない入札過程を実現できなかった」ため、中国鉄建を中心とする企業連合への発注を取り消したのだと論じた。

一方で記事は、中国が進める高速鉄道の輸出事業において、「日本と米国が中国の邪魔をし、事業を撹乱している」と主張し、中国が高速鉄道事業で協力を行おうとする相手側の国に対してさまざまな圧力をかけ、中国との協力を阻害していると主張。メキシコの高速鉄道計画においては、「米国が自国の影響力を駆使し、中国との協力を水の泡にした」と主張し、メキシコが高速鉄道計画で中国への発注を取り消した背景には米国の圧力があったと主張した。

さらに、ジャワ島の高速鉄道計画においても、「インドネシアのジョコ・ウィドド大統領が支持しているとしても、インドネシア国内の反対勢力や日本の妨害によってメキシコの高速鉄道計画の二ノ舞になる可能性も否定できない」などと主張した。

(編集担当:村山健二)


http://news.searchina.net/id/1603690?page=1



「インドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画では、1月21日に起工式が行われたものの、中国側が提出した書類に多くの不備があり、手付かずの状態が続いている」
「メキシコの二ノ舞になる可能性がある」
「メキシコ政府:発注を撤回したうえで高速鉄道の建設計画を『無期限に延期する』と発表」

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【中国発狂】インドネシア議員が建設の中止を要求www 高速鉄道計画が泥沼化キタ━━━━(°∀°)..

2016.02.08

【中国発狂】インドネシア議員が建設の中止を要求www 高速鉄道計画が泥沼化キタ━━━━(°∀°)━━━━!!!



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1 :もろ禿HINE! ★@\(^o^)/:2016/02/07(日) 14:45:17.79 ID:CAP_USER*.net
中国を選択したのは最大のミス、高速鉄道計画の中止を野党議員が求める―インドネシア
Global News Asia 2月7日(日)8時3分配信

2016年2月7日、インドネシアメディアによると、問題山積で暗礁に乗り上げている中国に発注した高速鉄道計画(ジャカルタ―バンドン間・約140Km、2019年開業)について、野党議員から中止を求める声が強まっている。

中国に発注してしまったのは最大のミス。またこの区間での高速鉄道は優先順位として必須でないことから、建設前の現時点で早急に中止することが、インドネシアにとって最善だと説明している。

中国の画期的な提案を信じて発注したものの、プロジェクトが始まってみるとトラブルの連続で、インドネシア側が想定していたものとはかけ離れていた。

中国は、有力だった日本提案への対抗策として、インドネシア政府保証は不要だと画期的な提案(常識的にはあり得ない)をしていたが、態度を一変させインドネシア政府の保証を要求してきた。

鉄道の運行保証期間は、中国から60年を提案されているが、インドネシア国土交通省は、早期地震検知警報システムの導入を含め100年を要求している。中国からの建設申請の認可審査を担当する国土交通省では、ずさんな中国の高速鉄道計画を承認した場合、運行開始後に事故が発生した時に責任が問われるため、ジョコ大統領からの強い指示があっても容易に許可を出せない。

インドネシア政府内では、早期に着工すべきとの意見と、計画を精査し安全性をきちんと担保するべきとの意見の対立が起きている。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160207-00000001-gnasia-asia




「高速鉄道計画について、野党議員から中止を求める声が強まっている」
「中国に発注してしまったのは最大のミス」
「建設前の現時点で早急に中止することが、インドネシアにとって最善だと説明」
「中国:インドネシア政府保証は不要だと画期的な提案(常識的にはあり得ない)をしていたが、態度を一変させインドネシア政府の保証を要求」

記事の全文


【中国発狂】インドネシアが中国を完全にやり込めるwww 高速鉄道頓挫ガチでクル━━━━━(°∀°..

2016.02.04

【中国発狂】インドネシアが中国を完全にやり込めるwww 高速鉄道頓挫ガチでクル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/02/03(水) 23:55:19.14 ID:CAP_USER*.net
【ジャワ高速鉄道】中国の合弁会社側に「改善なければ認可せず」耐震強化を要求 インドネシア政府
2016.2.3 22:52

インドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画の建設認可を審査している同国運輸省は3日、建設を担う中国とインドネシアの合弁会社に対し、地震対策を強化し、鉄道の耐用年数を延ばすなどの改善を求めたと発表した。

運輸省は改善しない限り認可を出さない方針で、認可がいつ出るか見通せない状況。「準備不足で計画が失敗するリスクは高いように見える」(有力紙)との指摘もあり、計画の先行きに不透明感が漂ってきた。

運輸省幹部は、予定路線は地震が起きやすい地域を通るとして、「地質調査をすべきで、地震の早期警戒システムの設置も必要」と強調。耐用年数について、60年間とした会社側に対し、運輸省は100年間にするよう求めた。一部駅の移転も要請しており、事業費が膨らむ可能性がある。

計画が頓挫した場合、国家財政による救済はないことへの承諾も求めたという。
(共同)

http://www.sankei.com/world/news/160203/wor1602030043-n1.html




「インドネシア運輸省:中国とインドネシアの合弁会社に対し、地震対策を強化し、鉄道の耐用年数を延ばすなどの改善を求めた」
「地質調査をすべきで、地震の早期警戒システムの設置も必要」
「耐用年数について、60年間とした会社側に対し、運輸省は100年間に」
「計画が頓挫した場合、国家財政による救済はない」

記事の全文


【中国崩壊】インドネシア政府、高速鉄道で中国にブチ切れ寸前www 「騙された」「期待を裏切られた..

2016.02.02

【中国崩壊】インドネシア政府、高速鉄道で中国にブチ切れ寸前www 「騙された」「期待を裏切られた」後悔の声キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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1 :いちごパンツちゃん ★:2016/02/01(月) 17:22:33.69 ID:CAP_USER*.net
中国に騙された! ずさんすぎる高速鉄道計画に大きな後悔ーインドネシア
Global News Asia 1月31日(日)22時17分配信

2016年1月31日、インドネシアの高速鉄道の工事が未だに着工しない。建設許可はクリアされていないものの、21日にはジョコ大統領や中国の国務委員らが出席しての起工式が行われたことから、建設許可の見通しがあり、一両日中に許可が出ると見られていたが、とんだ誤算の起工式になってしまった。

地元メディアによると、中国から提出されていない必要書類が多く、また一部提出された書類は、中国語だけの記載がほとんどで、インドネシア語や英語ではないため、審査担当者は読むことも出来ず審査が進まない。

許可を出した区間はわずか5Kmだけ。中国は高速鉄道を建設する意欲が、中国の国内問題を背景に下がっており、中止に持ち込みたいのではないかと疑心暗鬼になっている関係者もいる。スタート前からこれほどトラブルの連続になるとはインドネシア政府の関係者も思っていなかったようで、期待を裏切られ騙されたのではないかと、後悔する声が強まっている。

また、現政権の面子を保つために無理を押して起工式に漕ぎ着けた格好だったが、1月中に着工出来なかったことで、インドネシア国内でも不安を口にする見識者が増加。2019年開業予定で、昨年9月にインドネシア政府が中国に発注を決めたジャカルタ―バンドン間・約140Kmの高速鉄道が当初計画通りに開業する可能性は、限りなく低い。

インドネシア国土交通省は、中国政府に対して「工事期間中にトラブルが生じてもインドネシア政府は一切責任は持てないので、中国政府の保証が必須だ」と伝え、「工事が完成できなかった場合、中国が原状回復の責任を持つ」と契約書に追加してほしいと迫った。フィリピン・マニラ郊外での鉄道建設(南北通勤鉄道計画)を中国が途中で投げ出し撤退、その後日本のODAで工事を続行することになったことも、影響しているようだ。

当初は、日本の新幹線方式の導入が有力だったが、中国は破格の条件で受注競争に勝利した。

2015年8月にインドネシア政府に提出した中国の提案書には、日本の提案書を元に作成されたと思われる痕跡があった。

日本は、ボーリング調査を行なうなどして地質調査や需要の予測などを数年かけてまとめて、途中駅の入ったルート図を含む提案書をインドネシア政府に提出していたが、中国が提出した提案書にも同じデータが入っていた。またルート上の地点で中国がボーリング調査を行なったことは無く、日本の提案情報が何らしかのルートで中国に流れていたのではないかと見られていた。

中国の海外での鉄道建設についてのトラブルは、比較的多いと言われており、提出資料の完成度がずさんだったり、金利や建設費用の負担額が当初の予定より増えることもある。なかなか信頼関係を構築するのは難しい。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00000004-gnasia-asia




「2016年1月31日、インドネシアの高速鉄道の工事が未だに着工しない」
「スタート前からこれほどトラブルの連続になるとはインドネシア政府の関係者も思っていなかったようで、期待を裏切られ騙されたのではないかと、後悔する声が強まっている」
「インドネシア国内でも不安を口にする見識者が増加」
【鉄道】中国に騙された!インドネシア、ずさんすぎる高速鉄道計画に大きな後悔★2





3 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:23:03.13 ID:p/JaTTCQ0.net
ざまあないな
中国なんか信用するからだ
自業自得としかいいようがない



4 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:23:07.67 ID:WjbCjVre0.net
こっちこないでね


7 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:23:45.22 ID:Kgow3pL/0.net
知らんがな
これぞまさに自業自得



11 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:24:31.67 ID:2wuEFrdq0.net
>>1
ほらね。



13 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:24:47.63 ID:7M2zpBds0.net
何を今さら
目先の安さに目がくらんで、
安かろう悪かろうに釣られたんだから自業自得



867 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 18:28:44.57 ID:ilT2B/Oc0.net
>>13
×安かろう悪かろう
○ただより高いものはない



19 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:25:25.46 ID:BY+Xy5g/0.net
がががーーーーーっとブルドーザーで更地にして
ばばばばーーーーんと線路を敷くアルよ。



720 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 18:17:06.35 ID:Z60cyGm00.net
>>19
そして、どどーんと事故発生。
ザーザーっと埋めて、知らんぷり。






(本当に中国を嵌めるためにわざとやってるのかも?)

12 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:24:44.59 ID:xO+bLNFF0.net
日本に言わせりゃ 
「インドネシアに騙された」 だwww



37 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:26:51.97 ID:dL1GPvrp0.net
>>12
それ



609 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 18:07:52.62 ID:92fasGhW0.net
>>12
それな



14 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:24:56.21 ID:iM4oBGjY0.net
中国に騙されたとかwww今更www


15 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:24:59.37 ID:2+W+opm/0.net
中国とインドネシア…どっちもどっちだなw 
闇金と踏み倒し屋、お互い騙し合いだろ?ww



38 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:27:02.49 ID:1NcO+HFl0.net
わかったうえで
関係者がリベート目的で契約したんだろw



27 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:26:19.47 ID:A6Ey/ZsL0.net
中国人と韓国人とロシア人は信じるな
これ世界の常識だろ



111 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:31:03.22 ID:7TOuFMKy0.net
>>27
英国も入れとかなきゃ。



30 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:26:31.61 ID:ItfQQyJv0.net
魔法の言葉aiibがあるからダイジョーブwwwww





(まさかのテソン建設かよ…内部の在日が意図的に流したんじゃないの?)

40 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:27:08.47 ID:Bt+wmkJO0.net
放置でいいよ放置で
日本の調査結果が中国に流れた部分だけは
追及するべきだけど



20 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:25:26.43 ID:y9//BKqZ0.net
>日本の提案情報が何らしかのルートで中国に流れていたのではないかと見られていた。

調べろよこれ



61 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:27.37 ID:oZs+/f3t0.net
>>20
前にインドネシアが入札資料として
提供したってニュースになっただろ。



34 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:26:50.78 ID:wfPf6Jo90.net
インドネシアの国民も想定済みだろ
日本がいいけど中国になって

何かトラブルあるんじゃねえの?
って声が多かったと聞いたが


50 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:03.25 ID:h+dVbGAM0.net
ボーリングデータだけじゃなくて、
ルートや駅の位置まで日本案と
まったく一致してたんだってな?

酷いな大成建設。

柱やトイレの位置まで同じだなんて。


441 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:53:53.23 ID:CcrcyeYl0.net
>>50
調査した結果、最適ルートが同じなのは仕方が無いが
そのような事を行った形跡が無いんだよね



147 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:33:56.94 ID:r00u294Q0.net
>>50
調査データ渡すときに

わざと誤りデータ混ぜておくしかないな。


838 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 18:26:31.31 ID:aJgo1SXH0.net
>>147
ゼンリンとか、そうしてるで






(韓国はイランに、中国はインドネシアにとどめを刺されるのか)

62 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:32.07 ID:/C120nFG0.net
まともに完成するとはおもってなかったが、
まさか着工すら危ないとかw
さすが中国さんはレベル高いわ



39 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:27:05.61 ID:BoHiU9MT0.net
ある程度のグダグダは予想していたけど
これは早すぎるだろ(笑)
日本は高みの見物を決め込むので頑張ってくれ。
紛争に発展しませんように・・・



64 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:36.21 ID:XxO/Hgg+0.net
すごい。こんな予想通りの展開も珍しいw
中国製はこれだから怖いんだよ
関わるといつ大損するか分からない



63 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:35.73 ID:zeWCGL6Z0.net
大々的に中国のクソっぷりを喧伝しろ
中国とやり合え



81 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:29:19.60 ID:Q13PKcOc0.net
世界よ見たか!
これがシナ人でアル!



71 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:50.30 ID:IRNP8rBmO.net
想定内だろ
日本に泣きついてくるか自力開発までは想定内



84 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:29:44.37 ID:h+dVbGAM0.net
鉄道を与えるのではなく
鉄道を作る技術を教えなさい

そうすればインドネシアは自分たちで建設できる



294 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:44:34.58 ID:ojVTgtvy0.net
>>84
中学生に大学生のやる勉強を教えてもチンプンカンプンです
それなりの段階を踏まないと無理



441 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:53:53.23 ID:CcrcyeYl0.net
>>84
中国の案だと、

自国民(中国)動労者使うんだったかな?
日本の案は、最終的に保線など自分達でやれるように
教えて行く予定だったらしいけど






(ザイニチ君は平昌にインドネシアと投入先が増えてよかったね)

68 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:28:47.99 ID:Rfx/lILf0.net
まぁ 日本も最近 
基礎工事ミスやらエアバッグ事故やら 大変いい加減
中国の方がマシじゃないの?



108 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:30:53.23 ID:6Qpv8V5M0.net
俺在日中国人だけど、
JAPは頭悪いな。
技術的な問題ではなく、ただの許可の問題。
んなの問題のうちにならないっつぅーの。

車走ってない道路で

赤信号だからと立ち止まっている人を見て、
「こいつ、道渡れない馬鹿だ」

って鬼の首を取ったかのごとく喜ぶようなもの。


167 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:35:34.20 ID:X9JtBO8l0.net
>>108
たとえ話は知性が丸出しになるから

止めた方がいいぜ?
お前馬鹿丸出しw



234 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:40:35.37 ID:VdN1uVCu0.net
>>108
許可ってのは、請求して降りるもんだよ

それとも、お客様気分だったの?



24 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:25:44.20 ID:QRT1np/B0.net
ウリ達の出番ニダ


109 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:30:54.65 ID:y6YmBSsk0.net
>>24
おお、いいなそれ。
宗主国の尻拭いができるなんて、

思わず脱糞するほどの喜びだろ。
日本はもう関わらないので、あとはよろしく。



870 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 18:29:04.20 ID:nA2BsB6u0.net
>>24
負け組の法則…






(どうせ中国が全部出資してくれるから100%中国の負けだな)

90 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:29:59.87 ID:4s0+bik20.net
じゃあインドネシアに新幹線要るか?
っていうと要らなかったりする


85 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:29:45.08 ID:ghkUfr4T0.net
言うてインドネシアはカネを払う気はない
中共は真面目に建設する気はない
どっちもどっちだろ



405 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:51:38.57 ID:B6jP0NsrO.net
>>85
せやな


101 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:30:27.01 ID:Flzdp4NS0.net
インドネシアってババ引きまくってないか?
この前も南朝鮮の戦闘機共同開発頓挫したところだろ
学習能力なさ過ぎるだろ



126 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:32:23.49 ID:vJSOx8Jy0.net
>>101
多分政府がいい具合に腐ってるんだろう



137 :名無しさん@1周年:2016/02/01(月) 17:33:08.86 ID:uvsi/gCO0.net
>許可を出した区間はわずか5Kmだけ。
世界一短い高速鉄道か

【鉄道】中国に騙された!インドネシア、ずさんすぎる高速鉄道計画に大きな後悔★2
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1454314953/

記事の全文


【中国発狂】インドネシア高速鉄道、早くも工事中断キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!! あーあ..

2016.01.31

【中国発狂】インドネシア高速鉄道、早くも工事中断キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!! あーあガチで お わ っ た な www



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1 :ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2016/01/30(土) 20:06:06.64 ID:CAP_USER*.net
[FT]中国、インドネシア高速鉄道の認可遅延に直面
2016/1/29 14:15

総工費約55億ドルの中国によるインドネシア高速鉄道計画が起工式のあと中断したまま1週間が過ぎ、中国企業が新興国市場で直面する問題が浮き彫りになっている。

10月にインドネシア初の高速鉄道の建設契約を日本との激しい競争の末に勝ち取り、中国政府は大成功を収めたと思っていた。

ジャカルタ−バンドン間の鉄道は中国にとって東南アジアで初めての高速鉄道計画で、中国企業が複雑な民主主義の下で事業を行う能力が試されるとみられている。中国の高速鉄道を採用することの利点を精査しているインド、マレーシア、シンガポールなどの国々がそれを注視する。

インドネシアの運輸省によると、建設を請け負う中国とインドネシアのコンソーシアムが必要な書類を提出していないため、同省はまだ建設許可や事業権契約に署名していないという。

当局者の一人は、一部の書類が中国語で書かれているため手続きがなかなか進められないと現地メディアに語った。

高速鉄道への反対を表明しているインドネシアの運輸相は、ジャカルタのモノレール計画のように途中で中止された場合の景観復元を保証してほしいと述べた。

事業主体となる合弁会社のトップは、起工式は式典にすぎず、適正な許可書が発行されるまで建設は始まらないだろうと語った。

■許可手続き、なかなか進まず

許可書の問題は外国人投資家が繰り返し口にする不満の一つだ。世界銀行によるビジネス環境のランキングで、インドネシアは官僚主義で知られる中国の84位より低い109位。

アナリストらは、今回の問題は、インドネシアで最大級のインフラ計画を2018年までに完了しようと急ぐ中国が直面するだろう数々の問題を味見した程度にすぎないという。

土地の買収、環境問題、政争などのために、多くの計画が何年も中断したり、撤回されたりしている。

中国と東南アジアの関係に詳しいシンガポールの東南アジア研究所の趙洪氏は、中国の国有企業は自国では反対意見を強引に押しのけて進んできたが、民主主義下では異なるアプローチが必要だと指摘した。

「中国の国有企業は非常に簡単に政府の承認を得られるが、他国ではその社会をもっと正確に理解する必要がある。特にインドネシアの政治は極めて複雑だ」と同氏は言う。

国営の中国国家開発銀行はインドネシア鉄道計画で資金の4分の3を有利な条件で供給し、インドネシア政府の保証も求めない。

ジャカルタ在住の政治アナリスト、ポール・ローランド氏は言う。「この計画を2年ほどで終えられると思うのは、もともときわめて希望的な観測だった」

By Ben Bland

(2016年1月29日付 英フィナンシャル・タイムズ紙)


http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96677680Z20C16A1000000/





「中国によるインドネシア高速鉄道計画が起工式のあと中断したまま1週間が過ぎ」
「インドネシア運輸省:中国とインドネシアのコンソーシアムが必要な書類を提出していないため、同省はまだ建設許可や事業権契約に署名していない」
「高速鉄道への反対を表明しているインドネシアの運輸相」
「中国国家開発銀行はインドネシア鉄道計画で資金の4分の3を有利な条件で供給し、インドネシア政府の保証も求めない」
「インドネシアで最大級のインフラ計画を2018年までに完了しようと急ぐ中国が直面するだろう数々の問題を味見した程度にすぎない」

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【中国発狂】インドネシア高速鉄道、とんでもない問題が次々と発覚!!! 早くも頓挫の可能性キタ━━..

2016.01.23

【中国発狂】インドネシア高速鉄道、とんでもない問題が次々と発覚!!! 早くも頓挫の可能性キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www



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1 :ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2016/01/21(木) 21:48:16.56 ID:CAP_USER*.net
中国受注のジャワ高速鉄道が着工 2019年開業目指し“見切り発車” 用地確保も難航
2016.1.22 06:30

【シンガポール=吉村英輝】インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンの約140キロを結ぶジャワ島高速鉄道の着工式典が21日、ジョコ大統領も出席し、バンドン郊外で開かれた。AP通信などが伝えた。日本は新幹線方式を売り込んできたが、昨年9月、インドネシア政府の財政負担をなくした中国案に競り負けていた。

2019年前半の開業を目指しているが、インドネシア運輸省からの建設許可取得などが完了しておらず、「見切り発車」の形となる。用地確保の難航も予想され、予定通り開業できるかは不透明だ。

ジョコ氏は式典で、「高速鉄道は地域間の連結を強化する」と期待を込めたうえで、インドネシアの政府支出を伴わないことも評価。国家予算はジャワ島以外の開発が遅れた離島地域などの開発に集中させると、政権の基本方針を繰り返した。事業費は約55億ドル(約6420億円)。駅建設予定地周辺の値上がりを当て込んだ土地の売却益などを返済に充てる計画をたてている。

中国による高速鉄道は、在来線で約3時間かかるジャカルタとバンドンを約40分で結ぶ計画。将来的には、ジャカルタから東に約750キロ離れたインドネシア第2の都市、スラバヤまで延伸させることも視野に入れている。


http://www.sankei.com/world/news/160121/wor1601210053-n1.html




「インドネシア運輸省からの建設許可取得などが完了しておらず、『見切り発車』の形」
「用地確保の難航も予想され」
「駅建設予定地周辺の値上がりを当て込んだ土地の売却益などを返済に充てる計画をたてている」

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【朗報】中国人が次々と中国政府のウソに気付いてるらしいぞwww インドネシア高速鉄道受注もまさか..

2015.10.19

【朗報】中国人が次々と中国政府のウソに気付いてるらしいぞwww インドネシア高速鉄道受注もまさかの批判だらけwww



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991 :名無しさん@おーぷん:2015/10/15(木)20:24:03 ID:3rK
中国にも、日本のディズニーランドの
オリエンタルランドが絡んでいるもよう

そうかそうか
広州パワー生活者 @guangzhou88
上海ディズニーランド建設現場で火事。
事件か事故かは不明。
日本ディズニーランドのノウハウが活かされる、日本のエンタメ輸出現場です。
世間じゃあ知らないけどね

https://pbs.twimg.com/media/CRMGu54UcAAoXFt.jpg

https://twitter.com/guangzhou88/status/653873775578976256

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【拡散】中国がインドネシア高速鉄道を受注できた本当の理由が 酷 す ぎ た !!!

2015.10.01

【拡散】中国がインドネシア高速鉄道を受注できた本当の理由が 酷 す ぎ た !!!



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1 :すらいむ ★:2015/10/01(木) 00:50:35.90 ID:???.net
インドネシア高速鉄道
:中国案、用地取得など波乱含み
毎日新聞 2015年09月30日 23時12分(最終更新 09月30日 23時20分)

【ジャカルタ平野光芳】日本と中国が受注を競ってきたインドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画で、インドネシア政府は29日、中国案を採用する方針を日本側に伝えた。海外輸出の実績作りのためになりふり構わぬ売り込みを貫いた中国と、インフラ整備で外資に依存せざるを得ないインドネシア側の事情が一致し、日本の新幹線案は撤退を余儀なくされた形だ。ただ中国案にも課題は山積し、予定通りに実現するかは不透明だ。

◇「日本のコピー」

「ルートも駅の位置も全部同じで、違うのは金額の見積もりだけ。これは明らかに先行する日本案のコピーだ」。中国が8月に提出した案を見たインドネシア運輸省の幹部は、毎日新聞の取材にこう証言した。

日本、インドネシア両政府は数年前から協力してジャカルタ?バンドン間(直線で約120キロ)での高速鉄道導入に向け、需要予測や地質調査など綿密な調査を実施していた。ところがこの幹部によると調査結果が「親中派」の関係者を通じて中国側に流出したという。実際、今年3月に中国が突然参入を表明してから、提案書提出までわずか5カ月。中国側が詳細なボーリング調査などを実施した形跡もない。

中国が全力を注いだのは資金面での支援だ。数千億円の事業費の大半を融資し、「インドネシア政府の財政支出や債務保証なしで建設できる」との姿勢で最後までインドネシア側の要求をのみ続けた。日本は採算などを考慮して最後の一線でインドネシアに譲歩しなかったため、明暗が分かれた。

インドネシアは急速な経済成長にインフラ整備が追い付かず、各地で道路や鉄道、港湾、発電所などの建設が急務。政府の手持ち資金は乏しいため、豊富な「中国マネー」を積極的に利用する方針を取っている。ジョコ大統領は昨年11月の訪中直後、中国の急速な経済発展をたたえた上で、「お金や投資がどこから来るかは問題ではない。都市や地域を結ばなければならない」と発言。中国側も発電所や鉄道などに投資を広げ、緊密な関係を築いている。

http://mainichi.jp/select/news/20151001k0000m030116000c.html


2 :すらいむ ★:2015/10/01(木) 00:50:57.15 ID:???.net
◇追加の資金援助

ただ、高速鉄道の導入を巡っては「在来線や高速道路で十分」との不要論も根強く、インドネシアの政権内部でも意見が割れていた。中国の国有企業と組んで計画を推し進めようとしていたリニ国営企業相に対し、他の主要閣僚が重い財政負担を理由に計画そのものに難色を示し、9月3日の時点ではいったん「日中双方の案を却下する」と発表した。

しかし、リニ国営企業相は同中旬に訪中して追加の資金援助を引き出すなど執念を見せ、最終的にジョコ大統領も中国案で同意した模様だ。

中国案では「2018年までに完成できる」としている。高速鉄道輸出を加速させたい中国にとっても、今後はこの公約を守れるかが焦点になりそうだ。中でも大きな課題は線路用地の取得だ。インドネシアでは1998年の民主化以降、人々の権利意識が高まり、各地でインフラや公共用地の取得が難航している。ジョコ大統領は政府がインフラ用地の取得で全面協力していく姿勢を示しているが、いったんこじれると問題解決に時間がかかるのが実態だ。

また中国案ではインドネシア政府の財政負担を求めない半面、融資の金利が高く設定されているとみられ、いったん計画にトラブルが生じると資金繰りが急速に悪化する危険性がある。「形だけ着工にはこぎ着けても、資金不足で完成のめどが立たない可能性がある」(日本外交関係者)との厳しい見方もあり、今後も曲折が予想されそうだ。

◇インドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画をめぐる動き

2011年  ユドヨノ前政権がジャワ島で高速鉄道を建設する計画を公表

14年1月 日本が2億6000万円を投じ、事業化調査を開始

15年3月 中国が計画参入を表明

8月 ジョコ大統領が内閣改造。新幹線を推すゴーベル貿易相を更迭

インドネシア政府が委託した米国系コンサルタント会社が日中双方の案を評価

9月3日 インドネシア政府が高速鉄道計画の白紙化を発表

23日 ナスティオン経済調整相が日本大使に計画継続を伝達

29日 ソフィアン国家開発企画庁長官が来日し、菅義偉官房長官に中国方式の採用方針を伝達





「ルートも駅の位置も全部同じで、違うのは金額の見積もりだけ。これは明らかに先行する日本案のコピーだ」
「調査結果が『親中派』の関係者を通じて中国側に流出したという」
「今年3月に中国が突然参入を表明してから、提案書提出までわずか5カ月。中国側が詳細なボーリング調査などを実施した形跡もない」
「中国の国有企業と組んで計画を推し進めようとしていたリニ国営企業相」

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【中国発狂】中国がインドネシアに完全拒否されメンツを潰されるwww ザイニチの日本貶め工作もむな..

2015.09.05

【中国発狂】中国がインドネシアに完全拒否されメンツを潰されるwww ザイニチの日本貶め工作もむなしく 大 敗 北 www



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1 :どどん ★:2015/09/04(金) 21:37:53.67 ID:???.net
インドネシア鉄道計画、日本は政府保証要請取り下げを=政府高官
ロイター 9月4日(金)18時6分配信

[ジャカルタ 4日 ロイター] - インドネシアのリニ・スマルノ国営企業相は、首都ジャカルタとバンドンを結ぶ鉄道計画について、日本が引き続き入札に参加したいのであれば、インドネシア政府の保証を求めないという案に変更すべきだ、と述べた。

同相は「日本の案はインドネシア政府の保証を求めている。中国はそれを求めておらず、この点が最も大きな違いだ」と指摘。「日本が引き続き入札に参加したいのであれば、政府保証や国有企業への政府融資という条件を取り下げるべきだ」と語った。

インドネシア政府は、日本と中国が受注を競っていた高速鉄道計画について、双方の提案に基づいた発注を見合わせると発表。高速ではなく、中速鉄道の建設に向けた新たな提案を求めた。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150904-00000069-reut-cn




「日本が引き続き入札に参加したいのであれば、インドネシア政府の保証を求めないという案に変更すべき」




87 :名無しさん@1周年:2015/09/04(金) 21:52:52.72 ID:mfY2XjgE0.net
【インドネシアを取り巻く情況】

●日本
インドネシアを重点海外開発先に指定。
ODAとアジア開発銀行を通じて4兆を超える開発計画
地下資源、鉱物、レアメタル、食料、労働力など、中国インドの次の資源策源地であり、生産拠点として注目されている。   

●中国
基本的に日本と同じメリットを見ている。
AIIBの投資先として筆頭候補に。
実績作りのために保証その他の条件を緩和
インドネシアはそれをテコに日本にも同様の条件を求め始めた

●結論
中国うざー。
あとインドネシア。
今はいいけど中国が戦争で失敗するのは既定路線で、その後に中国は街金なみに回収にくんぞ。
そして他国へ実績作りの開発援助している余裕なんて無くなる
そんときに頼りになるのは誰か、よーく考えて見ような。

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