【韓国崩壊】事故・災害・疫病 - 中国・韓国・在日崩壊ニュース

【韓国崩壊】アシアナ航空がアメリカで と ん で も な い 事故を起こす!! ..

2016.06.28

【韓国崩壊】アシアナ航空がアメリカで と ん で も な い 事故を起こす!! ⇒ その対応があまりに酷すぎて非難殺到!!! 2ch「多すぎだろ」「これは本当にヤバイ」



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/06/28(火) 07:55:03.22 ID:CAP_USER*.net
エンジン火災…別の飛行機と偽って乗せたアシアナ
2016年06月28日07時37分

アシアナ航空が離陸直前に航空機のエンジンで火災が発生したにもかかわらず、乗客に「別の飛行機を用意する」と言って安心させた後、同じ飛行機を修理して乗せたことが明らかになった。

24日午前11時30分(現地時間)ごろ、米ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港で離陸を待っていたアシアナ航空OZ222便、A380機種の航空機のエンジンから原因不明の出火があった。

2時間後、乗客400人を乗せて仁川(インチョン)国際空港に向けて出発する予定の航空機だった。航空会社側は消防署に申告し、調査・修理に入った。

飛行機への搭乗を待っていた乗客は午後1時ごろ、航空会社から「航空機の欠陥のため午後4時30分の飛行機に出発が遅れる」という公示を受けた。午後4時ごろには「きょうの出発がキャンセルになった。明日午後4時30分に出発する」という公示を受けた。不安な乗客が「機体の欠陥があるのに問題はないのか」と問い合わせすると、航空会社の職員は「韓国から到着した別の飛行機に乗っていく」と公示した。

乗客は結局、当日夜はホテルなどで宿泊した後、翌日午後に空港に到着した。午後4時30分出発予定の航空便はまた午後6時30分に遅れた。しかし搭乗を待っていた乗客は、滑走路で離陸を待つ航空機が、機体の欠陥のため前日飛ばなかった航空機であることに気づいた。

航空会社側は「同じ航空機であるのは事実。申し訳ない」と釈明したが、抗議する乗客のため空港警察までが出動した。結局、この航空機は26日午後10時に仁川空港に到着した。乗客は韓国に到着した後、機体の欠陥が具体的にエンジンの火災だったことを知った。

航空会社の関係者はエンジンを調べた結果、燃料漏れによる軽微な火災であることが分かり、製作会社(エアバス)の関係者を呼んで修理した後に出発させた」とし「軽微な火災の場合、同じ航空機を飛ばしても問題にならない」と述べた。

しかし航空機の核心であるエンジンで火災が発生したにもかかわらず、4、5時間後に飛行機を修理してまた投入するなど、運航を急ぐために乗客の安全を担保に無理に飛ばしたという指摘がある。また、顧客には別の飛行機と伝えながら火災が発生した飛行機を修理して運航した点も問題だという批判だ。

搭乗客のパクさん(33)は「自動車でもなく飛行機のエンジンに火災が発生したのに、数時間後に修理して飛ばすと判断した措置を理解することができない」と述べた。元航空機操縦士のキム・ヨンソク韓瑞大航空運航学科教授は「エンジンの火災は搭乗客の安全と直結する部分であるだけに、十分に点検・修理した後に運航するかどうかを判断しなければいけない」と指摘した。

先月27日には大韓航空の航空機が東京羽田空港で離陸する際、エンジンの火災で乗客が非常脱出する事故が発生している。この飛行機はまだ火災の原因を調査中という。


http://japanese.joins.com/article/524/217524.html




「米ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港」
「アシアナ航空:A380機種の航空機のエンジンから原因不明の出火

「航空会社の職員は『韓国から到着した別の飛行機に乗っていく』と公示」

「乗客は、滑走路で離陸を待つ航空機が、機体の欠陥のため前日飛ばなかった航空機であることに気づいた」
「エンジンを調べた結果、燃料漏れによる軽微な火災であることが分かり」
「4、5時間後に飛行機を修理してまた投入するなど、運航を急ぐために乗客の安全を担保に無理に飛ばした」

【韓国崩壊】アシアナ航空がアメリカで と ん で も な い 事故を起こす!! ⇒ その対応があ..

2016.06.28

【韓国崩壊】アシアナ航空がアメリカで と ん で も な い 事故を起こす!! ⇒ その対応があまりに酷すぎて非難殺到!!! 2ch「多すぎだろ」「これは本当にヤバイ」



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/06/28(火) 07:55:03.22 ID:CAP_USER*.net
エンジン火災…別の飛行機と偽って乗せたアシアナ
2016年06月28日07時37分

アシアナ航空が離陸直前に航空機のエンジンで火災が発生したにもかかわらず、乗客に「別の飛行機を用意する」と言って安心させた後、同じ飛行機を修理して乗せたことが明らかになった。

24日午前11時30分(現地時間)ごろ、米ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港で離陸を待っていたアシアナ航空OZ222便、A380機種の航空機のエンジンから原因不明の出火があった。

2時間後、乗客400人を乗せて仁川(インチョン)国際空港に向けて出発する予定の航空機だった。航空会社側は消防署に申告し、調査・修理に入った。

飛行機への搭乗を待っていた乗客は午後1時ごろ、航空会社から「航空機の欠陥のため午後4時30分の飛行機に出発が遅れる」という公示を受けた。午後4時ごろには「きょうの出発がキャンセルになった。明日午後4時30分に出発する」という公示を受けた。不安な乗客が「機体の欠陥があるのに問題はないのか」と問い合わせすると、航空会社の職員は「韓国から到着した別の飛行機に乗っていく」と公示した。

乗客は結局、当日夜はホテルなどで宿泊した後、翌日午後に空港に到着した。午後4時30分出発予定の航空便はまた午後6時30分に遅れた。しかし搭乗を待っていた乗客は、滑走路で離陸を待つ航空機が、機体の欠陥のため前日飛ばなかった航空機であることに気づいた。

航空会社側は「同じ航空機であるのは事実。申し訳ない」と釈明したが、抗議する乗客のため空港警察までが出動した。結局、この航空機は26日午後10時に仁川空港に到着した。乗客は韓国に到着した後、機体の欠陥が具体的にエンジンの火災だったことを知った。

航空会社の関係者はエンジンを調べた結果、燃料漏れによる軽微な火災であることが分かり、製作会社(エアバス)の関係者を呼んで修理した後に出発させた」とし「軽微な火災の場合、同じ航空機を飛ばしても問題にならない」と述べた。

しかし航空機の核心であるエンジンで火災が発生したにもかかわらず、4、5時間後に飛行機を修理してまた投入するなど、運航を急ぐために乗客の安全を担保に無理に飛ばしたという指摘がある。また、顧客には別の飛行機と伝えながら火災が発生した飛行機を修理して運航した点も問題だという批判だ。

搭乗客のパクさん(33)は「自動車でもなく飛行機のエンジンに火災が発生したのに、数時間後に修理して飛ばすと判断した措置を理解することができない」と述べた。元航空機操縦士のキム・ヨンソク韓瑞大航空運航学科教授は「エンジンの火災は搭乗客の安全と直結する部分であるだけに、十分に点検・修理した後に運航するかどうかを判断しなければいけない」と指摘した。

先月27日には大韓航空の航空機が東京羽田空港で離陸する際、エンジンの火災で乗客が非常脱出する事故が発生している。この飛行機はまだ火災の原因を調査中という。


http://japanese.joins.com/article/524/217524.html




「米ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港」
「アシアナ航空:A380機種の航空機のエンジンから原因不明の出火

「航空会社の職員は『韓国から到着した別の飛行機に乗っていく』と公示」

「乗客は、滑走路で離陸を待つ航空機が、機体の欠陥のため前日飛ばなかった航空機であることに気づいた」
「エンジンを調べた結果、燃料漏れによる軽微な火災であることが分かり」
「4、5時間後に飛行機を修理してまた投入するなど、運航を急ぐために乗客の安全を担保に無理に飛ばした」

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【韓国崩壊】韓国の航空会社が関西空港に緊急着陸した事故の原因が 酷 す ぎ た !!! ⇒ それ..

2016.06.14

【韓国崩壊】韓国の航空会社が関西空港に緊急着陸した事故の原因が 酷 す ぎ た !!! ⇒ それに対する韓国人のコメントも終わってるぞ!!! 2ch「まともな思考の奴はいないの?」「乗り入れを禁止しろ」



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1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/06/13(月) 16:39:29.86 ID:CAP_USER*.net
韓国LCC機が関西空港に緊急着陸、滑走路を閉鎖し調査中=韓国ネット「なぜこんなに事故が多い?」「よりによって日本に…」
2016年6月13日(月) 15時10分

2016年6月13日、韓国・KBSは、同日午前に韓国・仁川空港を出発し、関西空港に到着する予定だった韓国の格安航空会社(LCC)ジンエアーの旅客機が、油圧システムの不具合があるとして、関西空港に緊急着陸したと報じた。

旅客機はジンエアーLJ211便で、同日午前8時28分に仁川空港を出発し、9時45分に関西空港に緊急着陸した。乗客165人が乗っていたが、けが人はなかったという。

空港側は滑走路を一時閉鎖し、異常がないか調査している。

これについて、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。

「来週から大阪旅行に行くのに!歩いていくべきかな?」
「けが人が出なくてよかった」
「全ての航空機を調査するべきでは?よりによって日本に緊急着陸。国の恥をさらす航空機のせいで、日本に向ける顔がない
数日前にも日本の空港で大韓航空機から煙が出る騒ぎがあり、日本の消防官の迅速な対応のおかげで助かった。今回も同じだ。管理を徹底してほしい」
ジンエアーも大韓航空の一つ。最近事故が多いな」
「ランディングギアにナッツが挟まったに違いない!大韓航空はナッツの運命から抜け出すことはできない」
外国で恥をさらすな。歴史問題などで日本を批判できなくなる
大韓航空は最近金がないのか?なぜこんなに事故が多い?。役員の管理をおろそかにしているから、全てがうまくいかないんだ」
「大韓航空が事故を起こすたびにナッツ事件が思い出される。早く忘れたいのに…」

(翻訳・編集/堂本)


http://www.recordchina.co.jp/a141285.html




「関西空港に到着する予定だった韓国のLCCジンエアーの旅客機が、油圧システムの不具合があるとして、関西空港に緊急着陸」




59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/06/13(月) 17:12:35.73 ID:Fc1sE/RD.net
これは、きちんと並んで通常着陸すると
空中待機中の燃料費が掛かるから、
油圧系の不具合を理由に
横入りで着陸したと思うよ。
どうせ韓国のLCCなんだから、

燃料もそんなに積んでなかったんだろう。

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【韓国崩壊】韓国の地下鉄で と ん で も な い 事故発生!!! あわや大惨事に!!! 2ch..

2016.06.10

【韓国崩壊】韓国の地下鉄で と ん で も な い 事故発生!!! あわや大惨事に!!! 2ch「無差別テロ」「ガムテープで塞いどけ」



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1 :荒波φ ★@\(^o^)/:2016/06/09(木) 11:23:40.24 ID:CAP_USER*.net
ソウル江南駅地下鉄2号線で煙、約1200人避難
2016年06月09日09時18分

8日午後8時58分頃、ソウル地下鉄2号線江南(カンナム)駅に停車した電車から煙が出て1200人余りの乗客が避難した。

ソウルメトロによればこの日、新道林(シンドリム)駅方向に向かったいた2号線の列車が江南駅に停車する過程で油蒸気が発生した。列車の下段から煙が広まり始めるのを目撃した乗客がこれを申告した。

ソウルメトロは直ちに乗客1200人余りを降ろして次の列車を利用するよう促した。

問題になった列車はソウル大入口(ソウルデイプク)駅の誘致線に移された。

ソウルメトロは停車の過程中に列車空気の圧縮機から油蒸気が発生したと思われる。人命被害はなかった」と明らかにした。


http://japanese.joins.com/article/689/216689.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|top_news




「ソウル地下鉄2号線江南駅に停車した電車から煙が出て1200人余りの乗客が避難
「停車の過程中に列車空気の圧縮機から油蒸気が発生したと思われる」

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【韓国崩壊】韓国の大気汚染は世界最底辺レベルだった!!! 毎日毒ガスを吸い込んでガンの危機www..

2016.06.01

【韓国崩壊】韓国の大気汚染は世界最底辺レベルだった!!! 毎日毒ガスを吸い込んでガンの危機www ⇒ その対策が バ カ す ぎ て ワロタwww  韓国人「この国はまともじゃない」  ← 今知ったのかよwww



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/05/31(火) 04:30:22.97 ID:CAP_USER*.net
韓国人、ほぼ毎日WHO基準超過の「第1級発ガン性物質」吸う
2016年05月30日10時01分

ソウルをはじめとする韓国の粒子状物質汚染は果たしてどの水準だろうか。最近、世界保健機関(WHO)と米国のエール・コロンビア大学の研究チームが出した環境成果指数(EPI)報告書を基に比較してみると他国に後れを取っている。特に経済協力開発機構(OECD)加盟国の中で韓国の大気汚染は最悪だ。

12日、WHOは世界103カ国・約3000都市の粒子状物質汚染度を発表した。この報告書を基に中央SUNDAYが世界96カ国の首都のPM2.5(微小粒子状物質)の年平均汚染度を比較した結果、ソウルは年平均24マイクログラム毎立方メートルで中間程度の55位だった。だがOECDの34加盟国の首都だけを比較した結果、ソウルは30位を記録した。OECD加盟国の首都の中でソウルよりも汚染が激しいのはトルコのアンカラとチリのサンティアゴ、ポーランドのワルシャワ、ハンガリーのブダペストだけだった。最もきれいなニュージーランドのウェリントンは、6マイクログラム毎立方メートルでソウルの4分の1に過ぎなかった。

またエール・コロンビア大学で16日に発表した世界各国のEPI報告書によれば、韓国の全体評価は80位だった。だが大気汚染部門に限ってみると180カ国中173位にとどまった。韓国よりも大気汚染が激しいと評価された国はミャンマー・パキスタン・ラオス・インド・中国・バングラデシュだった。韓国はOECD加盟国の中で最下位だった。EPI報告書はエール大などが2年ごとに各国の環境汚染と環境政策などを評価して出す。大気汚染部門で韓国が特に低い評価を受けたのは大気汚染自体が激しいこともあるが、都市化がかなり進行したためだ。WHO基準を超過する大気汚染にさらされている人口比率が高いということだ。実際に2014年全国のすべての測定所で得た年平均粒子状物質(PM10)濃度はWHOの年平均基準20マイクログラム毎立方メートルを超過した。韓国人の100%がWHO基準を超過した粒子状物質を吸って暮らしているということだ。

WHOは粒子状物質を第1級の発ガン性物質としている。先月29日英国バーミンガム大学応用健康研究所のニール・トーマス博士チームは「がん疫学・生体標識・予防」に発表した論文を通じて「大気中の粒子状物質が10マイクログラム毎立方メートル増加すれば、いかなる形でもがんで死亡する確率が22%高まる」と明らかにした。この研究は1998〜2001年香港に居住する65歳以上の高齢者6万6280人を募集し、2011年まで大気中の粒子状物質濃度とともに追跡して分析した結果だ。
・・・


http://japanese.joins.com/article/285/216285.html




「WHOは世界103カ国・約3000都市の粒子状物質汚染度を発表」
「OECDの34加盟国の首都だけを比較した結果、ソウルは30位を記録」
「EPI報告書:大気汚染部門に限ってみると180カ国中173位」
「韓国よりも大気汚染が激しいと評価された国はミャンマー・パキスタン・ラオス・インド・中国・バングラデシュ」
「韓国人の100%がWHO基準を超過した粒子状物質を吸って暮らしている」
「WHOは粒子状物質を第1級の発ガン性物質としている」





1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/05/31(火) 14:05:55.28 ID:CAP_USER*.net
韓国、大気汚染対策で焼き肉店が出す煙にも課税か=韓国ネット「この国はまともじゃない」「中国の何が怖くてここまで事実を歪曲するんだ?」
2016年5月31日(火) 11時50分

2016年5月30日、韓国環境部が大気汚染物質の発生要因として「サバの塩焼き」を挙げたのに続き、今度は大量の煙を排出する焼き肉店に対する規制を検討しているとの情報が飛び出した。韓国・東亜日報などが伝えた。

韓国環境部の発表によると、焼き肉など生ものを焼くことで発生する微細粒子は首都圏の大気汚染を引き起こす微細粒子の15.6%を占める。特に焼き肉や焼き魚を提供する飲食店は人口密集地域にある場合が多く、その「危険」は大きいという。

同部関係者は取材に対し、「すでに多様な研究結果を通じ、飲食店の微細粒子が国民の健康に悪影響を及ぼす点が確認された」とし、こうした飲食店に対する規制を幅広く検討する必要が出てきたと述べた。

現在のところ規制の具体案は示されていないが、「飲食店の規模により規制の効果がどのように異なるかを研究中」とのことだ。

しかし一部の経済専門家らは「環境部の発表通りだとすると、そもそも煙で作る食べ物は食べられないということ」としてその矛盾を指摘、「車や飛来汚染物質など他の要因の方が大きいにもかかわらず、生活の中で発生する微細粒子を指摘するのは不適切だ」と異議を唱えた。

韓国・ヘラルド経済は「焼き肉店の煙にも税金?」との見出しでこれを伝え、韓国のネットユーザーから記事に次のようなコメントが寄せられている。

中国のせいにできないからって、焼き肉店のせいにするの?
「すべてにおいて庶民だけが責任を押し付けられることになるんだな。これこそ地獄」
「とうとう焼き肉を言い訳にするとは、がっかりだよ」
「朴槿恵(パク・クネ)さんも、これからはもう肉を食べないでよね。菜食主義で」
「あきれた。そのうち何のおかずも作れなくなる」
「『創造税金』の果てだね。歴代政府で最高だよ」
「これを『対策』と言う公務員たちの脳はお飾りなのか?」
中国の何が怖くてここまで事実を歪曲(わいきょく)するんだ?貿易で仕返しされるって?」
「この国はまともじゃない」
「昔、かまどで食事を作ったおばあさんたちは、もしかまどを使わなかったら200歳まで生きたかもね」
「当局の許可なく家でサムギョプサル(豚の三枚肉)やサバを焼き食べた者は前科者になるのか」


(翻訳・編集/吉金)


http://www.recordchina.co.jp/a140091.html




「韓国環境部が大気汚染物質の発生要因として『サバの塩焼き』を挙げた」
「今度は大量の煙を排出する焼き肉店に対する規制を検討」
「車や飛来汚染物質など他の要因の方が大きいにもかかわらず、生活の中で発生する微細粒子を指摘するのは不適切だ」

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【韓国崩壊】大韓航空の羽田空港事故への対応が 酷 す ぎ た !!! もう乗り入れ禁止にしろよ…..

2016.05.28

【韓国崩壊】大韓航空の羽田空港事故への対応が 酷 す ぎ た !!! もう乗り入れ禁止にしろよ… 2ch「また逃げてるのか」「韓国はテロ国家」



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1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/05/27(金) 21:54:29.77 ID:CAP_USER*.net
【羽田で大韓航空機から煙】「非常事態なので(取材に)応じられない」「負傷者は出ておらず、(会見の)予定はない」と大韓航空本社
2016.5.27 21:10

東京・羽田空港で起きた大韓航空機事故で、韓国・ソウル近郊の金浦空港に隣接する大韓航空本社は、取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。

原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した。

日本の国土交通省が「重大インシデント」と認定し、韓国国交省も監督官の派遣を決めたが、本社まで取材に訪れる韓国メディアの姿はなく、説明を求める声も少ないようだった。(共同)


http://www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html




「大韓航空本社:『非常事態なので応じられない』」
「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」
「負傷者は出ておらず、予定はない」

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【韓国崩壊】大韓航空が と ん で も な い 自爆テロを実行!!! 伊勢志摩サミットを実力行使..

2016.05.27

【韓国崩壊】大韓航空が と ん で も な い 自爆テロを実行!!! 伊勢志摩サミットを実力行使で妨害!!!



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1 :もろ禿HINE! ★@\(^o^)/:2016/05/27(金) 18:11:31.04 ID:CAP_USER*.net
【オバマ氏広島訪問】大韓航空機トラブルで、国会議員ら献花に出席できず
2016.5.27 16:30

大韓航空機が27日、羽田空港で機体から煙を出し、滑走路上に停止したトラブルにより滑走路が閉鎖された影響で、オバマ米大統領が同日午後に広島市を訪れ、原爆慰霊碑に献花する行事に広島県選出の国会議員が出席できなくなっていたことがわかった。

多くの国会議員がこの日午後の便で広島へ向かう予定だったといい、中川俊直衆院議員は自身のホームページで「残念ながら、羽田空港での事故により滑走路が閉鎖。飛行機が欠航となり、広島への帰広がかないませんでした」と報告した。


http://www.sankei.com/affairs/news/160527/afr1605270022-n1.html




「大韓航空機が27日、羽田空港で機体から煙を出し、滑走路上に停止したトラブルにより滑走路が閉鎖」
「オバマ米大統領が同日午後に広島市を訪れ、原爆慰霊碑に献花する行事に広島県選出の国会議員が出席できなくなっていた」

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【韓国崩壊】韓国で と ん で も な い 事故発生!!! 60人が死傷する大惨事に!!!【現場..

2016.05.17

【韓国崩壊】韓国で と ん で も な い 事故発生!!! 60人が死傷する大惨事に!!!【現場動画あり】



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1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/05/16(月) 18:48:20.35 ID:CAP_USER*.net
韓国の高速道トンネルで9台玉突き、4人死亡56人負傷
5月16日16:37

韓国の高速道路のトンネルで9台が絡む玉突き事故が起き、合わせて60人が死傷しました。

16日午前10時前、韓国南部の慶尚南道(キョンサンナムド)の高速道路で、トンネル内を走っていた乗用車や大型バスなど9台が相次いで追突しました。

この事故で大型バスに挟まれた乗用車が大破し、乗っていた4人全員が死亡しました。また、バスの運転手1人が骨を折る重傷のほか、乗客の中学生55人が軽傷を負って病院に運ばれています。

中学生らは、バスに分乗して課外活動に向かう途中だったということです。

先頭の乗用車がスピードを落とした際、後続のバスが追突したことが事故のきっかけとみられ、地元警察が車間距離に問題がなかったかなど事故の原因を調べています。

TBS

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2774890.html




「韓国の高速道路のトンネルで9台が絡む玉突き事故が起き、合わせて60人が死傷」
「大型バスに挟まれた乗用車が大破し、乗っていた4人全員が死亡」
「バスの運転手1人が骨を折る重傷のほか、乗客の中学生55人が軽傷」
「乗用車がスピードを落とした際、後続のバスが追突したことが事故のきっかけ」



参考

韓国高速バスの危険な実態、1日670キロを16日連続で走る運転手も=韓国ネット「こんな話はいまさら」「韓国は各自の自由に任せたら駄目な国」
2016年5月11日(水) 7時30分

2016年5月9日、韓国・KBSテレビは、たくさんの乗客の命を預かる韓国のバスの運転手が、バス会社から激務を強いられ危険な運転を行っている例を報じた。

高速バスを運転して10年目のキムさんは今年2月、会社から悪夢のような勤務指示を受けた。

3月27日から16日間の連続勤務、往復440キロを超える仁川空港〜大田の路線を毎日1〜2回営業運行するというものだ。1日平均の運行距離は670キロ、待機時間を含めた総勤務時間は9時間から最長で18時間になる日もあった。

キムさんはこの危険極まりない勤務をなんとか無事に終えたが、16日目を迎える頃には「足元がふらついて倒れそうだった」という。途中、疲れ果てて休務を訴えたものの会社に聞き入れてもらえなかった。

一方の会社側は取材に対し、この勤務は「(4月11日から)用事があるからと言って、キムさん自身が頼んできたもの」としている。

KBSはこれを受け、「バス会社の横暴が、運転手はもちろん乗客の命まで危険にさらしている」と報じ、韓国のネットユーザーは次のようなコメントを寄せている。

「バス会社だけじゃない。この国全体に、朝鮮時代よりももっと後進的な上下関係が染み付いている。実に悲しい現実だ」
「大ごとになる前に改善しようよ…」
韓国はそれぞれの自由に任せたら駄目な国なんだ。どんどんパワハラがひどくなる」
「もし運転手がこんな勤務を申し出たなら、それは会社が止めるべきじゃないか」
「バスの運転手さんたちを守ろう。僕らの命が懸かっている」
「韓国企業は口を開けばうそ。犠牲者が出ても金さえもうかればいいという根性だ」
100万年前から知られてるこんな話を、いまさら引っ張ってきたの?」
「運転手だって人間だ。これは完全な人権侵害だろう」
「これが米国だったら、通報さえすれば会社はすぐにつぶれるだろうに」
「バス事業を国有化すべき!こんなおかしな会社からまず除いてしまおう」

(翻訳・編集/吉金)


http://www.recordchina.co.jp/a138137-0.html
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201605/20160510-06544095.jpg




「韓国のバスの運転手が、バス会社から激務を強いられ危険な運転を行っている」
「16日間の連続勤務、往復440キロを超える仁川空港〜大田の路線を毎日1〜2回営業運行」
「待機時間を含めた総勤務時間は9時間から最長で18時間」

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【韓国崩壊】大韓航空がまたもや と ん で も な い 事故を起こす!!! 重大インシデントであ..

2016.05.08

【韓国崩壊】大韓航空がまたもや と ん で も な い 事故を起こす!!! 重大インシデントであわや500人死亡の大惨事に!!!



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1 :HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2016/05/07(土) 11:11:01.09 ID:CAP_USER*.net
仁川空港の滑走路で衝突するところだった事故。原因は、大韓航空の進入
2016-05-07 10:33

去る5日、仁川(インチョン)国際空港滑走路でシンガポール航空所属の航空機と大韓航空旅客機の衝突寸前の事故は、大韓航空旅客機が滑走路に急に割りこんだ事が調査で分かった。

7日、仁川国際空港と国土交通部によれば、去る5日の午後5時50分頃、仁川国際空港からアメリカ・サンフランシスコに行く予定だったシンガポール航空SQ9016旅客機は、離陸するため空港の滑走路を高速で走っている途中に急停止した。引き続き離陸する予定だったロシア・サンクトペテルブルク行き大韓航空KE929旅客機が、シンガポール航空旅客機が離陸する滑走路に向かっていて、管制塔が緊急停止の指示を下したからである。シンガポール航空旅客機が急停車して、幸いにも2機の航空機は衝撃から回避できた。 しかし急停車によってシンガポール航空旅客機はタイヤを損傷して、乗客を全員降ろして整備に入った。シンガポール航空旅客機は事故から19時間後の6日午後1時頃にサンフランシスコに出発して、乗客は大きな支障を受けた。大韓航空旅客機は正常に離陸した。

国土交通部は今回の事故を異常運航に当たる『航空安全障害』に相当するとし、去る6日、仁川国際空港に航行安全監督官を送って初動調査を行った。 調査結果は2〜3週後に出るものと見られる。 国土部の関係者は、大韓航空旅客機が管制塔が決めた遊導路以外の、他の遊導路に近付いたせいで事故が起きたと推定されるとし、「大韓航空の操縦士が管制官の指示を間違って理解したようだ」と説明した。

ソース:NAVER/ソウル経済(韓国語)
ttp://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=011&aid=0002826632





「仁川国際空港滑走路でシンガポール航空所属の航空機と大韓航空旅客機の衝突寸前の事故」
「シンガポール航空SQ9016旅客機は、離陸するため空港の滑走路を高速で走っている途中に急停止」
「大韓航空旅客機が滑走路に急に割りこんだ」
「シンガポール航空:19時間後の6日午後1時頃にサンフランシスコに出発」
「大韓航空:正常に離陸」

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【韓国崩壊】朝鮮半島の火山ガチで ヤ バ イ www 巨大噴火で南北共に滅亡クル━━━━━(°∀..

2016.05.08

【韓国崩壊】朝鮮半島の火山ガチで ヤ バ イ www 巨大噴火で南北共に滅亡クル━━━━━(°∀°)━━━━━!!!



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1 :(神奈川県)@\(^o^)/:2016/05/07(土) 10:27:35.62 ●.net
北朝鮮の聖なる火山「白頭山」に噴火の兆候
2016/5/7

北朝鮮と中国の国境をまたいでそびえる白頭山(ペクトゥサン)。近年、付近で地震が頻発していることから、噴火の可能性について各国の専門家が調査に乗り出している。

標高2744メートルの白頭山は、約1000年前に人類史上最大級の噴火を起こした火山で、吹き飛ばされた灰や岩石は遠く日本まで到達したといわれている。しかし、その実態については、詳しいことはほとんどわかっていない。

現在、国際的な調査チームが、その地層から将来の噴火の可能性について、多数の地震計を使った調査を進めている。このような大規模な調査は北朝鮮ではほとんど前例がない。

「マグマや岩石の部分溶融といった、噴火を引き起こすものはすべて、その地下にあります」。そう語る米地質調査所のケイラ・イアコビーノ氏は、2016年4月15日付け学術誌『Science Advances』に共著で白頭山の地下構造に関する論文を発表した。

一般的な火山は、構造プレートがぶつかる位置にあるが、白頭山は、日本列島を形成した巨大な沈み込み帯から1000キロ以上離れた、プレートの真ん中に居座っている。つまり白頭山は、本来あるべきでない場所にある火山なのだ。

地震計が収集したデータを基に、地震波が硬い岩盤を通ってきたのか、溶融してどろどろになった物質の中を通ってきたのかを判別する。そうしたデータを統合し、白頭山の地表下の状態を具体的に推測した。

その結果、白頭山の下には、部分的に溶けた(部分溶融した)岩石の層があることが判明した。つまり、液体、ガス、結晶、岩石がドロドロに混ざった状態になっているのだ。

「こうしたデータは、白頭山がかなり活発に動いている証拠です」とイアコビーノ氏は言う。


http://style.nikkei.com/article/DGXMZO00147410X20C16A4000000
http://www.nikkei.com/content/pic/20160507/96958A9F889DE2E2E3E6E5E6E3E2E0E5E2E6E0E2E3E4E2E2E2E2E2E2-DSXZZO0015330027042016000000-PB1-6.jpg




「北朝鮮と中国の国境をまたいでそびえる白頭山」
「近年、付近で地震が頻発」
「約1000年前に人類史上最大級の噴火を起こした火山で、吹き飛ばされた灰や岩石は遠く日本まで到達したといわれている」
「噴火の可能性について各国の専門家が調査」
「白頭山の下には、部分的に溶けた岩石の層があることが判明した」

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【韓国崩壊】韓国企業が自国民を対象に殺菌テロを実施、180人以上が死亡!! ⇒ と ん で も ..

2016.05.06

【韓国崩壊】韓国企業が自国民を対象に殺菌テロを実施、180人以上が死亡!! ⇒ と ん で も な い 方法で責任逃れを行なっていた!!!



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1 :蚯蚓φ ★@\(^o^)/:2016/05/04(水) 16:11:43.91 ID:CAP_USER*.net
加湿器殺菌剤始めにSKケミカルがある
2016.05.04 01:04:34

4月26日、「オキシー・レキット・ベンキーザー」のシン・ヒョヌ前代表がソウル中央地検である記者の質問に答えた。「加湿器殺菌剤を最初に開発したのか」と訊ねた。シン前代表は「私どもではなく、SKの加湿器メイトです」と答えた。シン前代表の言葉は正しい。オキシーの‘ニュー湿気当番’は最も多く売れて被害者も最も多かったが、最初の加湿器殺菌剤ではない。

それ以前にユゴン(現SKケミカル)の‘加湿器メイト’があった。1994年11月16日付<毎日経済>によればユゴン・バイオテク事業チームは1年間、18億ウォンを投資して「水に添加すれば各種病気を起こす細菌を完全殺菌する」加湿器メイトを開発した。<中央日報>は同日「先進国にも水垢を除去する製品はあるが、殺菌用製品はない点に着眼、来年中に北米地域に輸出することにした」と報道した。国内初だけでなく‘世界初’の加湿器殺菌剤が発売されたのだ。

加湿器メイトは発売当時、メディアに「毒性実験の結果、人体に全く害がないことが調査された」とだけ報道し主要成分は知らされなかった。当時、加湿器メイトの開発を担当した前ユゴン関係者は「20年以上前だから何も思い出せない」とし、「(成分は)PHMG・PGH・CMIT・MITとは全く違う物質だ」と話した。

しかし、1998年から加湿器メイトの販売を担当した(製造はずっとSKケミカルが引き受けていた)エギョン側関係者は「私たちは成分の変化なしで以前の製品をそのまま持ってきたと理解している」と話した。2011年までエギョンが販売した加湿器メイトの主要成分はCMIT・MITだ。この二成分の加湿器殺菌剤による被害者は合計58人(死亡18人、2013年9月政府受付分)に達する。CMIT・MITを生産する会社もSKケミカルだ。

SKケミカルは現在の検察捜査対象に含まれない。検察がPHMG・PGH成分の製品を製造した企業だけ調査しているからだ。だが‘原料生産企業’と範囲を拡大すれば話は少し違う。PHMGもやはりSKケミカルが国内で独占生産する原料だからだ。

ユゴンは1996年12月、環境部にPHMG製造申告をしながら‘坑菌カーペットなどの添加剤’として有害性審査を申請した。翌年3月環境部は「有毒物に該当しない」とこれを通過させた。この時から吸入毒劇物PHMGが一般工産品にまで広がって使われる道が開かれたのだ。

‘坑菌カーペット添加剤’で通過したPHMG

SKケミカルはPHMGの吸入有害性をすでに知っていたのだろうか?2003年、PHMGを輸出する時、オーストラリア政府当局に提出した報告書に「PHMGを吸入すれば危険なこともある」という内容が含まれている。SKケミカルが国内でPHMGを販売する時、購買会社に渡した物質安全保健資料(MSDS)にも「吸煙しないで下さい」等の文句が書かれている。

しかし、SKケミカル側関係者は「該当文はMSDSに化学物質注意事項を記載する時に決まった一般的規則の一つにすぎない」と話した。関連資料がそれ以前には、なかったためSKケミカルの調べたPHMGの吸入毒性について事前に認知できなかったというのだ。関係者は「PHMGをオキシーなどの製造会社ではなく、中間卸業者に販売したのでその物質が加湿器殺菌剤用途に使われることも全く知らなかった」と話した。

このため、現在までSKケミカルが負う'法的'容疑はない。そうだったとしてもSKケミカルが‘道義的’責任から自由なのはおかしい。政府が公式に認めた被害者221人中177人(死亡70人含む)がSKケミカルが供給したPHMG成分の製品を使った。CMIT・MIT成分加湿器殺菌剤は原料を供給すると同時に直接作った。何よりSKケミカルは殺菌剤を吸入用途で使うことができるという‘発想の転換’を通じて今日の加湿器殺菌剤事件の発端を提供した。‘加湿器殺菌剤被害者と家族会’は去る3月9日、SKケミカルの元・現職役員14人を検察に告発した。

ソース:時事in(韓国語)
ttp://www.sisainlive.com/news/articleView.html?idxno=26002

http://www.sisainlive.com/news/photo/201605/26002_51171_3855.jpg
▲1994年、ユゴン(現SKケミカル)が開発した加湿器メイトの新聞広告。家族の健康のために加湿器の水の中に細菌をなくす殺菌剤を入れようと広報した。



「オキシーの‘ニュー湿気当番’は最も多く売れて被害者も最も多かったが、最初の加湿器殺菌剤ではない」
「SKケミカルの‘加湿器メイト’:国内初だけでなく‘世界初’の加湿器殺菌剤」
「政府が公式に認めた被害者221人中177人がSKケミカルが供給したPHMG成分の製品を使った」
「現在までSKケミカルが負う'法的'容疑はない」




6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/05/04(水) 16:19:37.63 ID:PSuCH4wR.net
これ英国の会社なんだろ。
でも、事件が起こったのは韓国だけなんだろ。
つまりは、韓国支店に問題があるってことだろ。

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【韓国崩壊】韓国で と ん で も な い 大事故が発生していた!!! 現場が凄惨なことになって..

2016.04.23

【韓国崩壊】韓国で と ん で も な い 大事故が発生していた!!! 現場が凄惨なことになってるぞ!!!【画像あり】



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1 :HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2016/04/22(金) 09:39:59.71 ID:CAP_USER*.net
列車脱線、機関士死亡=乗客ら8人負傷−韓国南部
2016/04/22-08:47

【ソウル時事】韓国南部の麗水で22日午前3時40分(日本時間同)ごろ、急行列車ムグンファ号の車両5両が脱線し、消防当局によると、機関士1人が死亡、副機関士1人と乗客7人が軽傷を負った。負傷者の中に外国人はいないという。

ムグンファ号は21日深夜、ソウルの竜山駅を出発、麗水エキスポ駅に向かっていた。乗客22人のほか、機関士2人、乗務員3人がいた。

列車が何かに接触したという情報があり、警察と消防が詳しい事故原因を調べている。

麗水では2012年、「生きている海と沿岸」をテーマに万博が開かれた。

時事通信


http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042200098&g=int



「韓国南部の麗水で22日午前3時40分ごろ、急行列車ムグンファ号の車両5両が脱線」
「機関士1人が死亡、副機関士1人と乗客7人が軽傷を負った」
「列車が何かに接触したという情報」



2 :HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2016/04/22(金) 09:40:32.92 ID:CAP_USER*.net
写真はこのあと・・・


3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/22(金) 09:41:01.61 ID:ufD1RAtt.net
>>2
はよはよ

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韓国でも地震 ⇒ 震度1で緊急避難してるぞwww どんだけ怖がってるんだよwww

2016.04.20

韓国でも地震 ⇒ 震度1で緊急避難してるぞwww どんだけ怖がってるんだよwww



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1 :ひろし ★@\(^o^)/:2016/04/19(火) 22:18:59.27 ID:CAP_USER*.net
熊本地震で韓国に恐怖広がる、政府の対策不足に不安の声―韓国紙
2016年4月19日(火) 18時50分

2016年4月18日、韓国日報によると、日本の熊本県などで激しい地震が立て続けに発生し、被害がもたらされているが、韓国にもその影響が生じている。環球時報(電子版)が伝えた。

韓国では長年大きな地震は発生しておらず、「震災フリー」の国だとされてきたが、今回の九州で発生した地震の影響により、韓国でも一部の地域で揺れが発生した。釜山や慶尚南道など九州に近い地域では地震への不安が高まっており、韓国政府の対策不足を指摘する声も高まっている。

釜山では震度3を記録。釜山や慶尚南道、蔚山では山あいの住民などが緊急避難する事態となった。また、ネット上ではSNSなどを通じて地震に関する恐怖と混乱に満ちた情報や仮説が交錯しているが、その背景には韓国に警報システムや必要な設備、対策が整っていないことがある。

韓国延世大学の専門家は、韓国も地震帯上にあるが、観測期間は30年足らずでしかなく、潜在的な地震を予測することは難しいと指摘した。まず基礎的研究や調査を通じて的確な統計データを蓄積する必要があるとしている。

(翻訳・編集/岡田)


http://www.recordchina.co.jp/a131536.html




「今回の九州で発生した地震の影響により、韓国でも一部の地域で揺れが発生」
「釜山では震度3を記録。釜山や慶尚南道、蔚山では山あいの住民などが緊急避難する事態」
「韓国も地震帯上にあるが、観測期間は30年足らずでしかなく、潜在的な地震を予測することは難しい」





23 : 【東電 73.6 %】 しまじろう ◆36gnWC86.Bfb @\(^o^)/:2016/04/19(火) 22:34:35.84 ID:l4C8lK5M.net
下鮮の震度階級は、日本と違って、
「メルカリ震度階級」ニダ。

メルカリ震度階級と気象庁震度階級の変換表

メルカリ震度  気象庁震度
1        0
2        1
        1〜2
4        2〜3
5        3
6        3〜4
7        4〜5弱
8        5弱〜5強
9        5強〜6強
10       7
11       7
12       7

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【韓国崩壊】大韓航空が と ん で も な い 重大トラブルをやらかす!!! 100人以上死ぬ大..

2016.03.23

【韓国崩壊】大韓航空が と ん で も な い 重大トラブルをやらかす!!! 100人以上死ぬ大事故が起きていた可能性あり!!!



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1 :ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2016/03/22(火) 20:44:28.12 ID:CAP_USER*.net
あわや大惨事も大韓航空から説明・謝罪は一切なし
乗客は修学旅行の高校生
セウォル号事故から2年足らずでまたも大惨事の危機
2016/03/21 09:19

今月18日夜、清州国際空港で中国南方航空機と衝突しそうになった大韓航空機には、済州島への修学旅行から帰ってきた清州大成高校の1年生約100人と引率の教員6人が乗っていたことが、20日までに分かった。

大韓航空機には計137人の乗客・乗員が乗っていた。大成高校の関係者たちによると、同校の生徒たちは16日から2泊3日の日程で済州島への修学旅行に向かい、18日に清州空港に帰着した。同校の1年生は300人を超えていることから、3グループに分けて飛行機に乗るようにした。生徒たちが乗った飛行機3機のうち1機が、この日清州空港に着陸する際、中国南方航空機とあわや衝突という事態になった大韓航空のKE1958便だったというわけだ。修学旅行の途中だった若い命を奪った旅客船「セウォル号」沈没事故から2年もたたないうちに、またも大惨事を引き起こしかねないところだった。

飛行機に乗っていた生徒たちは「航空会社側が、事故が発生しそうになったことについて、一切説明や謝罪をしなかった」と話した。大成高校1年生のA君(16)は「飛行機が着陸後、速度を落としている途中、突然左側に傾いたと思ったら、今度は右側に傾いた」と話した。B君(16)は「友人たちがSNS(ソーシャル・ネットワーキング・サービス)でニュースを送ってきた。危うく死ぬところだった」とフェイスブックに書き込んだ。

ペク・スジン記者

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版


http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/03/21/2016032100786.html




「清州国際空港で中国南方航空機と衝突しそうになった大韓航空機には、済州島への修学旅行から帰ってきた清州大成高校の1年生約100人と引率の教員6人が乗っていた」
「『セウォル号』沈没事故から2年もたたないうちに、またも大惨事を引き起こしかねないところだった」

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韓国人が日韓戦敗北の報復で と ん で も な い テロを実行か!!! 2ch「わざとだろ」「ま..

2016.02.02

韓国人が日韓戦敗北の報復で と ん で も な い テロを実行か!!! 2ch「わざとだろ」「また破壊工作かよ」



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1 :ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2016/02/01(月) 20:18:51.77 ID:CAP_USER*.net
貨物船クレーンに衝突し動けず
02月01日 16時24分

1日午後、千葉県市川市の岸壁で、貨物船が、岸壁に設置されているクレーンに衝突して動けなくなくなっています。けが人はいませんが、海上保安部が事故の状況を調べています。

1日午後0時半ごろ、市川市塩浜にある鉄鋼メーカー「丸一鋼管」の東京湾に面した岸壁で、貨物船が岸壁に設置されているクレーンに衝突したと千葉海上保安部に連絡がありました。

クレーンと衝突したのは、韓国船籍の貨物船「S MERMAID」(1999トン)で、海上保安部が調べたところ、貨物船の操舵室がある「船橋」と呼ばれる部分が岸壁から突き出したクレーンの先端に衝突して食い込んでいるため、動けなくなっているということです。

貨物船には、韓国人やミャンマー人など13人の乗組員が乗っていましたが、全員けがはなく、今後タグボートを出して貨物船を動かすことにしています。

貨物船は工場で使う材料の積み荷をおろし、出港した直後にクレーンと衝突したということです

千葉海上保安部は、事故の状況を詳しく調べています。


http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160201/5529221.html




「千葉県市川市の岸壁で、貨物船が、岸壁に設置されているクレーンに衝突して動けなくなくなっています」
「韓国船籍の貨物船『S MERMAID』」
「貨物船は工場で使う材料の積み荷をおろし、出港した直後にクレーンと衝突」

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